MotoGP从12/1起开始为期3个月的冬季测试禁令。

目前各品牌、各厂队开始使用从2016年起以「米其林」制轮胎作为全新MotoGP级赛事官方指定轮胎，如火如荼的进行相关配套措施，这将关乎明年赛季是否能够顺利转换的关键。

更换MotoGP官方轮胎的赛季究竟会发生什么事!?

2015年赛季MotoGP的官方轮胎是普利司通，各品牌、各厂队为了配合官方轮胎已经作了完备的调整，从2016年赛季起官方轮胎改成米其林制后，各品牌、各厂队则要开始重新调整各项赛事准备。

在极限的情况下猛操轮胎的MotoGP赛事，根据轮胎的「损坏方式」、轮胎表面胶料(Compound)的「性质」等各种细微的资讯，调整各厂队各选手的骑乘方式，过去曾经有选手说过，一旦换了轮胎品牌，骑乘的方式也不得不改变，从这个说法就可以了解，光是换轮胎就能带来这么大的影响。

赛季后测试结果

随著2015年赛季结束，各家厂队和各选手都装上新的官方轮胎-米其林轮胎进行首次的测试。

在两天的测试赛中，Marc Márquez (HONDA)以1分31秒060创下最佳单圈纪录，第2名的Maverick Viñales (SUZUKI)以1分31秒163紧接在后。

YAMAHA的Jorge Lorenzo以1分31秒282取得第5名，Valentino Rossi则是以第7位坐收，结束了两天的测试赛。

各家厂队比较了2015年和2016年的参赛车规格，同时也比较了各年代参赛车的电控系统、ECU系统后，并没有发现什么特别的异常状况，因此测试赛的结果可以说具有一定的参考性。

由于从2016年起将采用共通的电控系统，各家厂队2015年的参赛车规格不及2016年，因此目前正加紧重新设定系统。

各家厂队也在进行私人测试

目前各家厂队正赶著在12/1起禁止测试的规定开始前进行私人测试。

SUZUKI从11/23起为期两天，在马来西亚的雪邦赛道进行测试，雪邦从明年2/1起将成为官方测试会场，SUZUKI为了取得参考对比资料，因此选在雪邦进行测试。另外，Aleix Espargaró因为在Motocross的练习中受伤，所以没有参加这次的测试，而是以Viñales1选手担任测试正车手。

此外，青木宣笃、津田拓也两位日本车手也以测试车手的身分参加了这次的测试。

HONDA则是从25日起为期3天赫雷斯赛道进行2016年款的试作原型机进行测试，在这次的测试，使用了米其林轮胎和共通电控系统程式，在赛末前的测试确定参赛车的方向性，为冬季的研发作好准备。

今年的赛季结束后就即将进入冬季禁止测试期间，过了这段时期后2016年2月1日，就将在马来西亚-雪邦赛道开启新的赛季，除了HONDA以外，DUCATI、APRILIA也同时在赫雷斯赛道进行测试，作好赛末准备。

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「Webike News」编辑部