从今日10月29日（周四）起，为期11天的「第44届东京摩托车展」Kawasaki将展出包括「Ninja ZX-10R ABS」、「Ninja ZX-14R ABS」以及「Z125 PRO」等3款日规高阶车款在内的9种车款。

在这次的展出中，取Kawasaki持续奔驰（RIDE）的讲究、坚持（IDEOLOGY）之意，主题命名为「RIDEOLOGY」。

在研发概念印象方面，除了展出继承历代Kawasaki车款魅力的未来车款「Concept SC 01 ―Spirit Charger―」的素描图以外，也会展示由Kawasaki提出把摩托车化身生活风格中具体形象的想法，与生活品味杂志、流行品牌共同合作的相关产品。

展出的车款中包括时隔5年大改款的「Ninja ZX-10R ABS」。利用Kawasaki在2015年的WSBK获得年度总冠军上获得的技术、经验运用在引擎、车台骨架以及电子控制系统的改良上，因而得以让市售车款的赛道性能更加提升。

另外，也展出同属「Ninja系列」中拥有最大排气量的车款「Ninja ZX-14R ABS（High Grade）」，在动力强劲、好操控的1,441cm3并列4汽缸引擎和修长的单体车台骨架的组合之下，实现了舒适又具运动性的骑乘，同时也搭载了与旗舰车款相得益彰的高阶配备。

另外，超级街车「Z系列」中排气量最小的车款-「Z125 PRO」也在这次的展出之列，全新设计的引擎和街车正宗配备的车台骨架，加上前后12吋的轮框，打造出这辆可享受敏捷骑乘乐趣的车款，在外观方面，「Z125 PRO」拥有「Z系列」独具的攻击外型与风格。

Kawasaki对于骑乘的坚持、讲究「RIDEOLOGY」，将以各种形式展现在这次展出的每一个车款之中。

【2016年新车款概要介绍】

■「Ninja ZX-10R ABS （KRT Edition）」

在2015年的WSBK上，Ninja ZX-10R（赛车规格款）以压倒性的优异性能取得年度总冠军，运用在赛事上获得的技术、经验，让市售车款的赛道性能得到更进一步地提升，998cm3并列4汽缸引擎透过减低换档时的转动惯量，以达到提升转弯后回正车身时的加速力和敏锐的操控性能，主车台骨架的部分，透过调整车体各部位的尺寸（dimension），进而提升了转弯时的性能，同时搭载全新配备的Balance-Free 前叉悬吊避震系统，这是参赛车也配备的高规格车款，能够更精细地调整车体姿势，并且也配备不少次世代电子控制技术。

■「Ninja ZX-14R ABS （High Grade）」

这是代表Kawasaki运动摩托车的「Ninja系列」中，拥有最大排气量的车款，1,441cm3并列4汽缸引擎，除了可以发挥强烈的加速性能和高速性能以外，同时还兼具顺畅、好操控的输出马力特性，虽然是大排气量车款，但是因为采用单体构造（monocoque）车台骨架，因而得以打造出精巧的车体，并且拥有运动性的操控性能，这次因为是针对亚洲地区的展示车款，所以采用拉高式的操控握把，以此达到更轻松的骑乘姿势，进而能够享受舒适的骑乘，全新追加的高阶配备包括采用Brembo制的M50煞车系统，和Ohlins制的TTX39后悬吊避震系统等符合旗舰车款的高阶配备。

■「Z125 PRO」

超级街车「Z系列」中排气量最小的车款，采用全新设计的124cm3单汽缸引擎，拥有敏锐的回应性，低中高速都强而有力，拥有适合一般街道骑乘的引擎特性，车台骨架是采用具高张力钢管的背脊式车架（backbone frame），并且配备倒立前叉和前后浪花煞车碟盘等可更加享受正宗运动式骑乘乐趣的装备，采用铝合金锻造的前后轮框能够达到更敏捷的操控，在车体外型方面，从前头灯和引擎罩到尾灯都采用了符合「Z系列」具攻击风格的设计。

[KWASAKI]

「Webike – 广州威百客」编辑部编译