在东京Big Sigh国际展示中心举办的「第44届东京摩托车展2015」(一般公开:10月30日～11月8日)上，Honda将展出包含汽车、摩托车等概念车款，正如先前公布的展出概要中介绍的，今次的展出主题是根据全球品牌口号「The Power of Dreams」，带来包括从让人们的生活更加便利的创新交通工具，到追求赛事极限巅峰的赛车，透过独特的想法和创新的技术，展出充满Honda风格的移动工具。

身为摩托车骑士，还是比较在意Honda这次展出的摩托车车款，其中受到瞩目的应该就是作为概念车款展出的「Light Weight Super Sports Concept」了吧。

根据官方展出概要，其中只提到「Light Weight Super Sports Concept」是以『存在感为关键词，长而低的宛如赛跑起跑前的准备动作的车身设计，让人感受到速度感的次世代超级运动概念车款，透过坚硬、具有一体感的车身和俐落的引擎带来更具攻击感的外型，以雾面黑为基底的涂装，展现「Light Weight Super Sports Concept」的美形与魄力』，目前为止没有其他相关资讯，因此只能推测可能的规格。

不过，检索海外的新闻等相关资讯的话，可以发现「Light Weight Super Sports Concept」是Honda正在研发的次世代250cc高阶运动车款「CBR250RR」可能性相当高，因此，以下就大胆地推测「Light Weight Super Sports Concept」的真面目。

从没有配备前车灯罩、后视镜等骑乘安全配备，这一个研发概念阶段常见的现象来看，推测应该不会是市售赛车款，不过从全整流罩上的俐落的造型和骑乘姿势，可以确定的是「Light Weight Super Sports Concept」和目前的CBR250R是属不同系统的车款，再看看细部结构的话就可发现「Light Weight Super Sports Concept」配备了倒立前叉悬吊避震系统、铝合金制后摇臂、前后浪花型煞车碟盘以及AKRAPOVIC消音器等高规格装备。

接著最令人关心的就是引擎规格了，只从照片来看，可以发现引擎和目前现行款CBR250R配备的引擎形状完全不同，从整流罩的宽度和整流罩与车体间的缝隙可以瞄到的排气管走位，推测这应该是水冷并列双汽缸引擎，虽然不知道排气量多少，如果真如推测就是「CBR250RR」的话，原以250cc级为目标客群，推测可能设定为升级成300cc级距，从轮胎的形状和轮圈的宽度应该也可以得到佐证，这会是一款的大排气量车款。另外，也可以看到部分车台骨架采用三角钢(Truss)结构的不銹钢管，如果是要以轻量为卖点的话，这的确是一个明智的选择。

如果是这样的话，250cc版的最高输出马力约会是35～40ps左右，这正好可和YAMAHA的YZF-R25/R3匹敌，如果正如推测所言的话，可以看出Honda企图以高规格高性能的双汽缸引擎逆转原处于劣势单汽缸引擎CBR的势力版图，从到目前为止的发展来看，这不无可能。

如果是了解80年代的骑士的话，也许会认为「CBR250RR」的命名应该冠上直4超级运动车，不过这就留待数年后再来玩味吧 !!

「Webike news编辑长」Kenny 佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译