日本代理进口YAMAHA海外车款的 PRESTO CORPORATION 宣布2015新车款「YZF-R1」和赛道版的「YZF-R1M」将输入日本。

发售时间订于2015年5月下旬，将输入加拿大规格款，「YZF-R1」和「YZF-R1M」的建议售价分别为2,200,000日圆和2,950,000日圆(都是未税价格)。

以亲身体验MotoGP赛车「YZR-M1」作为技术概念开发而成的「YZF-R1」和「YZF-R1M」，根据相关媒体介绍海外试乘会的结果来看，「YZF-R1」和「YZF-R1M」的确承袭了GP血统应有的动力表现。

引擎搭载备并列四缸(Crossplane) 新款十字曲轴的 998cm3水冷直列4汽缸引擎，马力比现有款提升18ps，达到200ps，随处可见利用钛合金达到轻量化的巧思，引擎单体比现行车款轻了4kg、宽度更减少了34mm的精巧设计，车身采用轻量化镁合金铸造轮框，加上铝合金制的油箱（容量达17公升）彻底追求轻量化。

另一方面，电子控制系统也大幅进化，透过搭载具GP赛车直系血统6轴动态感应器，可从「左右（pitch）」、「前后（roll）」、「上下（yaw）」「前后」、「上下」、「左右」等各角度方向演算出倾角、俯仰速率、以及过弯加速等骑乘角度变化，再根据演算结果反映最佳输出马力。

此外，还搭载可反映倾角的新型TCS（循迹控制）和反映后轮滑动资讯的SCS（滑动控制系统SlideControl System）、抑制前轮过度提升的LIF（车头抬升控制系统 Front Lift Control System）、提供赛道模式可更为敏捷起动的LCS（弹射起步控制系统Launch Control System），以及迅速支援变速的QSS（快排系统Quick Shift System）等五项操控系统。

以高度精准的操控技术200匹马力的强力引擎，达到骑士可专注于骑乘的高次元操控。

升级赛道版的「YZF-R1M」搭载ÖHLINS  制的电控悬吊避震系统、碳纤维的整流罩、可记录骑乘状况的记录器等对应赛道模式的操控介面，以及200mm宽的后轮防滑轮胎。

MotoGP YAMAHA车队选手Valentino  Rossi 也参与了开发，研发团队也透过亲身感受GP用赛车奔驰的精髓，这般豪华规模的研发阵容可说是开发市售车款特例。

「Webike news」编辑长 Kenny佐川  

 「Webike – 广州威百客」编辑部编译