欢庆Webike成为OVER Racing中国区总代理,9/13-9/16 OVER Racing9折优惠活动实施中。忍者400作为国内与全世界的入门进口车车友中的热门车款,同级距最强的动力表现与新车架带来的轻盈操控感,很难找到能与其抗衡的车款。OVER Racing致力将打造赛车的经验下放置市售车的品牌,肯定不能放过忍者400这类的运动型车款,让我们看看OVER究竟为忍者400提供了哪些好料。

▲OVER RACING SPORTS RIDING 把手套件

比起原厂更低角度更大的手把让骑乘时的姿势可以更加前倾,虽然受限车壳设计的影响,没办法把手把装在三星台下方仅能在有限的空间中降低手把,但改变后的姿势更能匹配川崎NINJA的称号。

▲OVER RACING TYPE 7 后摇臂

OVER着名的后摇臂是目前忍者400所有OVER改件中最受欢迎的,尤其是金卡纳与赛道的玩家,除了仅有3.8公斤比原厂减轻1.7公斤的重量外,更结实的路面回馈在需要后轮抓地力与路感的竞技环境更显得重要。

▲OVER RACING TT-Formula RS+PRO 2-1 钛合金全段排气管

TT-Formula RS+PRO与经典的TT-Formula皆为独特的5边形造型,颇有制作难度,但也凸显了OVER自家的工艺,更新颖的TT-Formula RS采用渐扩的管身设计,音量上会比较”躁动”一些,传统直筒管的TT-Formula则有较为浑厚稳重的声浪。值得一提的是这两支排气皆有通过日本JMCA认证,音量上都属于比原厂大一点点的水准,并不会炸街。

▲OVER RACING 脚踏后移套件 (4位置可调)

升高脚踏则是OVER的另一个招牌产品线,精美的CNC切削与表面的银色、黑色阳极处理,一看就知道是OVER的产品,也因为脚踏的旋转处皆使用轴承,在踩、勾 时会更加细腻。

▲OVER RACING 竞赛用保护滑块 (防倒球)

防摔球虽然各品牌的差异度并不大,且OVER的价格颇高,但如果是追求改装完整度的车友,OVER的防摔球在细节上比他牌更漂亮,且大小适中,装在有壳的车上并不会太突兀。

在忍者400还没推出前,很难想像后摇臂的改装会这么热门,在国内金卡纳赛事中的能见度非常高,这也应证了OVER将早期参与赛车车架製造的技术用在了现在的街车上,让车友不用花到天价就可以使用到竞赛级的改装零件。