作为一家在1969年便开始研发排气管的厂牌，MIVV在汽车改装排气上拥有资深的经验，但却迟迟未有投入到摩托车的领域之中。直到上世纪九十年代初才开始投身到摩托车的排气市场，MIVV凭借着良好的品质还有显著的性价比，在欧洲市场崭露头角，后期还赞助了MOTOGP本田厂队。

▲已故69号车手海顿驾驶本田战车比赛，正是MIVV提供的排气与技术支持

为本田厂队提供技术开发。见证了本田厂车RC211V到RC212V的进化。所以MIVV也是一家实力不俗的意大利改装排气厂牌，而且近年来MIVV除了为欧洲厂牌车辆提供改装排气开发之外，也开始为日本四大厂甚至我国台湾品牌光阳开发对应的改装产品。

MIVV URBAN 光阳赛艇400全段排气管

针对光阳赛艇400推出的全段排气，让赛艇车友多了一款可选的改装排气

MIVV 雅马哈XSR900椭圆形全段排气管

消声器部分采用碳纤维材料制作，使这款排气的重量比原厂轻4公斤，原厂：8.4公斤，MIVV全段排气：4.1公斤，性能方面对比原厂也有提升，马力方面提升了3.5匹，扭矩提升3.5NM

MIVV 光阳AK550椭圆形全段排气管

针对光阳旗舰AK550专门开发的全段排气，材料方面也是相当用心，前中段采用了钛合金制造，尾段消声器则使用碳纤维，使得它在重量上比原厂轻了4KG，马力方面提升3匹，扭矩提升3.6NM

MIVV GP pro 宝马G310R全段排气管

宝马G310R研发的全段排气，由于是小排量车型的关系性能方面没有太大的改变，仅仅是马力上提升1.3匹马力，扭矩则没有变化，重量方面会减轻 4.7公斤喔

MIVV GP pro 本田CBR/CB650R全段排气管

针对本田CBR/CB650R系列开发的竞技侧出式全段排气！这款排气有趣的地方在于CBR和CB装上它会有不同的效果提升，CBR的提升在账面数据上能够体现更多：马力增加5.5匹，扭矩增加2.2NM，重量减轻公斤，CB则是：马力增加3.4公斤，扭矩增加0.1NM，重量与CBR系列一样效果，对于喜欢改侧出排气的车友们又多了一个好选择

MIVV DELTA RACE KTM DUKE790尾段排气管

一改KTM原厂憨憨的排气造型，张扬的多边形造型搭配尾嘴的碳纤盖让整台“迪克”790拥有更加战斗的格调，而且这条尾段排气不止是听个响，在性能上也有一丢丢的提升，马力提升1.9匹，扭矩1.6NM，减重方面就差一些只减了0.6公斤，因为身管材料是不锈钢的关系

总结

这款排气小编相对比较陌生，还是我们的排骨大哥介绍才知道，他最早认识这个品牌是在2016年的时候，当时他骑的异兽650就换上了这个厂牌的去那段排气，表示感觉还不错(不知道真假）所以这期的排气推荐基本上算是通过排骨的个人经历进行推荐，大家有兴趣的话可以在平台看看这个厂牌有没有开发你们喜欢的车型配件。