r’s gear相较其他日本品牌是个年轻而且没有太多传奇故事的品牌，创办人日渡修就像其他品牌创办人一样在年轻时是职业车手，结束了长达16年的职业车手生涯后在1998创立了r’s gear，并将车手与日常骑行的经验灌注到了”火龙管”中。

小编其实对这个牌子没甚么”感觉”甚至觉得他们的品牌logo有点中二哈哈哈…直到去北京车展时遇到一位REBEL500车主，车上装的是黑色的火龙管，他骑过来的时候听得出来试改装排气管的声音非常雄厚好听、而且不大声，近看研究才发现火龙管除了好听之外还很漂亮，细节处理是小编看过的排气管里前三名。推荐给不喜欢跟人家用一样东西的车主，火龙管绝对不会让你失望。

火龙管跟其他改装管最大的差异在于他们不追求”最大马力”，他们追求的是全速域的输出，创办人日渡修说到就算是motogp的车手他们在场上全由门的时间只有不到15%，更多的时候需要发动机在实用的转速域表现出更容易操控的特性，马力的涌现不应该象是开关，应该要是容易控制的。

日渡修对于员工的要求也是非常高，除了设备需要精良外，由于火龙管都是手工弯曲成型，在人员的焊接、技术训练上执行相当严格，最重要的一点是，所有的员工都热爱摩托车与热爱驾驶摩托车，日渡修认为这样才能做出真正为骑士考量的产品。

火龙管还有个特别的坚持，”音质”与”音量”需要达到平衡，因为热爱摩托车，不希望摩托车便常扰人的事情，他们所有出厂的排气都会符合这个概念生产，这点不得佩服这些日本职人啊….

小编其实对这个牌子没甚么”感觉”甚至觉得他们的品牌logo有点中二哈哈哈…直到去北京车展时遇到一位REBEL500车主，车上装的是黑色的火龙管，他骑过来的时候听得出来试改装排气管的声音非常雄厚好听、而且不大声，近看研究才发现火龙管除了好听之外还很漂亮，细节处理是小编看过的排气管里前三名。推荐给不喜欢跟人家用一样东西的车主，火龙管绝对不会让你失望。