铃木在2016年的时候推出SV650重新复活SV系列并替换掉之前造型杜特的GLADIUS 650，维持现在中量级入门街车少有的V型双缸与钢管车架，可以说是日本的杜卡迪Monster，新的SV650换上更复古的圆灯搭配颇受好评的650CC V型双缸引擎，在低转时不拖泥带水的反应在高转时还有延伸性，而且运转品质非常棒，V缸的大扭力在2档的时候用力大补油门前轮还会很自然的离地，在众多并列双缸的竞争对手中，是很独特的存在，这次日本编辑部特别整理了日本境内最受欢迎的改装品，一一介绍给大家SV650应该要怎么改!!

铃木的排气就是要选吉村阿

日本吉村为了SV650推出两款R-77排气主要是差在尾盖是碳纤维还是不锈钢，为的是像SV650有点复古的车，如果太多碳纤维件的话 可能会走味了…

摩托车改装排气代名词天蝎

天蝎的排气基本上不用质疑，绝对是不会后悔的选择，唯一的缺点可能是太多仿冒品要一直跟车友解释自己改的绝对是正品。

推荐一个日本当地的排气品牌WR’S

这家品牌是日本相较其他“名牌”属于小众但品质上与性能上绝对不输其他大品牌，所有排气都是经过不断测试才量产，细节 上也不马虎，而且延续的日本管的“刻板印象”大支，直筒身，是小编私自认为特别搭SV650的排气。

BABYFACE升高脚踏

SV650已经有这么棒的引擎与配置，当然要提升它的对准性与过弯极限，升高脚踏绝对是必改项目，原厂过低的脚踏在极限的倾角下 很容易触地，骑士很有可能会被吓到造成危险，而且BABYFACE升高脚踏有多个位置可以调整，在是本MFJ的赛场上有近8成的车队都是使用BABYFACE的脚踏。

SV650其他外观零件

风档，头灯罩做点小点缀，让车子变成自己想要的样子吧。

資料提供「Webike 中國」
「Webike編輯部」编辑部编译