雅马哈突然在欧洲公开了新的MT-09 SP,这是在前一周发表的MT-09的高阶型号,搭载与现行款SP相同的KYB前倒立式前叉/OHLINS后避震及特殊车身涂装,同配备了新的巡航控制系统。
彻底黑化、双缝线坐垫及银色铝合金摇臂
雅马哈在欧洲公开新的MT-09 SP,是一辆以前上周发表的MT-09为基础,更动悬架系统、等配备的高阶版本,发动机同样是890cc并列三缸发动机、最大马力119ps,也采用全新的电子控制系统。
MT-09 SP在外观上就与标准版MT-09差异甚大,据说这特殊的黑/蓝配色的灵感,就是来自于旗舰运动车款YZF-R1M。与MT-09相比,SP版的铝合金制后摇臂为银色、刹车/离合器拉杆、后齿盘、前叉内管也都施以黑色外观,前后刹车油杯则选用透明燻黑色款式。
此外,SP除了搭载标准版就有的电子控制系统外,还采用了巡航控制系统,该系统可以在不操作油门的情况下,让车辆保持相同时速稳定前行。与现行款SP车型一样,新款MT-09 SP在悬架系统方面换装了KYB前倒立式前叉/OHLINS后避震。
至于减轻2.3kg的铝合金铸造车架、缩短的轴距、全LED大灯、进/退档快排、循迹控制系统(TCS)侧滑控制系统(SCS)/防孤轮系统(LIF)和ABS +刹车控制系统(BC)等电控设备,皆与标准版MT-09相同。
MT-09 SP的价格已经在北美公布,建议售价为10,999美金,标准版则为9,399美金,约1,600的价格就能换到KYB可调倒立式前叉、OHLINS后避震、定速系统及特殊车身配色,似乎是个很划算的价格!
雅马哈 2021年款MT-09 SP
▲采用黑色x银色为车身主色,具有与超级运动车款“ YZF-R1M”相同的设计概念。
▲新的巡航控制系统可以透过左侧开关进行操作。
▲前叉选用全可调的KYB制倒立式前叉。
▲左、右拉杆皆经过黑色阳极处理。
▲双缝线坐垫也是SP版的独家设备。
▲后悬架采用OHLINS制牵瓶式单枪后避震。
▲后摇臂经过镀银处理来彰显金属质感,标准版MT-09则是黑色。
▲与MT-09相同的890cc并列三缸发动机,在低转速时提高了7%的扭力输出。
▲全新的全LED大灯与标准版相同形状,但是与金色前叉组合搭配下,外观却有所不同。
▲全彩TFT仪表则与标准版相同。
主要规格
车型机种 | 2021年款MT-09 SP | |
总长x宽x高 (mm) | 2,090×795×1,190mm | |
座高 (mm) | 825mm | |
轴距 (mm) | 1,430mm | |
车重 (kg) | 190kg (装备重量) | |
发动机形式 | 水冷四冲程DOHC 4气门并列三缸 | |
排气量 | 890cc | |
最大马力 | 119ps / 10000rpm | |
最大扭力 | 9.5kg-m / 7000rpm | |
油箱容量 | 14L | |
轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
后 | 180/55ZR17 | |
刹车系统 | 前 | φ298mm双碟盘+四活塞刹车卡钳 |
后 | φ245mm单碟盘+单活塞刹车卡钳 | |
北美建议售价 | 10,999美金 | |
上市日期 | 未定 |
相关新闻页面
雅马哈在上周正式向众人推出了大改款的2021年款MT-09。与现行款相比,新年式MT-09具有排气量更大的引擎、更轻的车身重量…继续阅读
雅马哈 的三缸暴力街车 MT-09 于昨日无预警线上发表后,今天原厂也释出完整的车辆规格给媒体。  …继续阅读
还记得上周 雅马哈 丢出了 MT 系列的改款预告片吗?YAMAHA欧洲在今天发表了2021年式的MT-09…继续阅读
问世以来最大幅度改款!外媒抢快揭露 2021年款「MT-09」
还记得上周 雅马哈 丢出了 MT 系列的改款预告片吗? 延续过往的广宣风格,此次仍以 The Dark Side of Japan 为…继续阅读
「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导