本田在欧洲发表了2021年款的X-ADV,头灯加入了日行灯设计、灯具线条也更显锐利,发动机不仅通过EURO 5标准,且马力及扭力皆有提升,同时还有四种驾驶模式可选,而重新设计的车身高度提升了双脚着地性及安心感。
转速红线增加600rpm、最大马力提升4.2ps
本田在欧洲发表了X-ADV的2021年款版本,本文将详细介绍新年款有哪些不同。
首先是发动机,这具并列双缸发动机的排气量维持在745cc,不仅通过更严苛的EURO 5废气排放标准,最大马力也小幅提升至58.6ps/6750rpm,产生转速比现行款多500rpm,而最大扭力产生的转速虽维持在4750rpm,但扭力数据也小幅上升至7.04kg-m,发动机的转速红线更提升了600rpm的来到7000rpm,不仅强化高转速时的再加速性,也优化中低转速时的扭力输出。
透过电子控制油门,X-ADV有五种动力模式可选 (一般、运动、雨天、碎石及自订),还有HSTC循迹控制系统三段可调。至于新款的DCT双离合变速箱也有不小更动,不仅1~3档齿比较密、4~6档齿比较疏,换档模式也更成熟,五种换档逻辑会随着切换驾驶模式而跟着改变,至于油耗则为 3.6L/100km (27.78km/L),尽管强化了曲轴品质,但发动机本体却减少了1.4kg。
车身基础采用新型的管状钻石车架,以追求减轻重量及节省空间的目的,与之搭配的悬架为前φ41mm倒立式前叉 (作动行程153.5mm)、后多连杆中置单枪后避震 (作动行程 150mm),最低离地高165mm,刹车系统为前φ296mm双浮动碟盘搭配辐射卡钳、后240mm固定碟盘搭配单向单活塞卡钳,总重量减少了3kg来到236kg。
外观则是本次X-ADV改款的最明显之处,新款X-ADV的车头,采用双LED头灯搭配日型灯 (DRL)及新型风挡,营造出更具轻略性的外观,同时5吋全液晶仪表导入Honda Smartphone Voice Control System,骑士可以直接透过声控来操作「导航、拨话、输入文字讯息、播放音乐」等功能,仪表上方也新设仪表遮罩,可使日间行车时仪表判读性更加,也能避免太阳直射使仪表寿命下降。
而对X-DAV这车款来说,最大优势就是有着容量不小的坐垫下收纳空间,新款置物空间从21L小幅增加到22L,且原本传统的12V点菸器插座,也更新成USB充电插座。顺带一提,X-ADV全新采用了SmartKey免钥匙启动,发动不须再拿出钥匙。
目前2021年款X-ADV的价格及推出时间都尚未确定,日后有更新讯息将持续更新。
本田 2021年款欧规X-ADV细节
▲新增日型灯的双眼LED头灯灯具,包含方向灯在内皆为LED灯组,风挡形状也与现行款不同。
▲坐垫下空间从21L增加到22L,足以容纳一顶全盔。
本田 2021年款欧规X-ADV
主要规格
车型机种 | 2021年款X-ADV | |
总长x宽x高 (mm) | 2,215×940×1,370mm | |
座高 (mm) | 820mm | |
轴距 (mm) | 1,590mm | |
车重 (kg) | 236kg (装备重量) | |
发动机形式 | 水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸 | |
排气量 | 745cc | |
最大马力 | 58.6ps/6750rpm | |
最大扭力 | 7.04 kg-m/4750rpm | |
油箱容量 | 13.2L | |
刹车系统 | 前 | φ296mm浮动双碟盘+辐射卡钳 |
后 | φ240mm固定碟盘+单活塞卡钳 | |
轮胎尺寸 | 前 | 120/70R17 |
后 | 160/60R15 |
※欧规数据
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