【车主有话说】长途短途都适合！雅马哈TRACER 900

650 2020-10-22 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「よっすぃ～」分享他与Tracer 900的驾驶故事！

透过车主对爱车-Tracer 900的分析与评价，多角度地让车友了解Tracer 900的优点或不足。

1.[简单介绍]

我今年已经63岁了，从小在日本石川县能登地区的农村长大，所以我上国中时就开始骑著爸爸的摩托车在山里穿梭。

上高中的时候向学长借了Mach、XS-1和RX350，未经允许就在港口练骑，后来正式考取了驾照，接著从大学毕业后就没有骑车了，直到10年前我首次回归，但回归仅4年，就因为家人反对而再次停止驾驶。

这28年来，我一共骑过28辆摩托车，从轻型摩托车Z50M到杜卡迪 998等。

我一般都是单独在奥密川到岐阜的山道骑个半天，距离约150至300公里，但每年会邀约好友进行五次一日游、四次过夜旅行。

我是今年1月20日购入的，所以只有10个多月的时间，不过至今已经行驶了好几千公里了，也开始对这辆车有更深入的了解。

其实在去年年底之前，我一直在骑著一辆杜卡迪 998S和一辆MONSTER S4 Fogarty。当我还是在上班的时候，工作压力比较大，所以骑车是一种很好缓解压力的方式，但退休后我的生活变得越来越慢，想买一辆方便长途驾驶的摩托车，藉此享受旅游中的蜿蜒道路。

作为一个退休人士，养护成本也是很重要的，在考虑到以上因素后，TRACER 900就是我的首选！

为了高速驾驶的舒适性，我安装了高性能的避震器，虽然安装行李箱后的车重增加，但驾驶起来却更加平缓，加上定速巡航系统的话，感觉就能一直骑下去的永远不会累。

另外，如果在驾驶险峻山路时，可以将行李箱拆下并换上短版风挡，让它变得更加灵活。

说实话，正常设定的极速约194km/h，但平时极速就107km/h，尤其是东明高速公路有一段最高时速120km/h的路段，简直是暴殄天物！

15年前，我骑过一段时间的TDM850，大灯的设计是我最初的最爱之一，即使是看起来前重后轻的设计，但只要安装后行李箱就能有很好的平衡性！

因为我主要是进行旅游，所以行李箱是必须的！我希望它能像海外规格一样将行李箱列为标准配备，因为就算车子便宜，但选购配件超贵的！

通常B模式足以满足旅游需求，在进入山路时会切换到标准模式，我觉得只有A模式很难用，因为反应实在太过敏感。

从普通骑手的角度看不出新旧车款的差异，但做为双人驾驶用摩托车，后挡泥板实在太短了！一但遇到水滩就会喷的到处都是，所以我自己多安装了后挡泥板延长套件来解决这个问题。

正如我在标题中所说的，这是一辆成熟的摩托车，适合长途旅游、短途旅行、休闲驾驶和匆匆赶路，我会向想要一辆车有多种用途的人推荐它，虽然有人指出它的缺点，例如脚踏位置、跟同款发动机的MT-09相比重了20公斤等，但考虑到成本，它的价格还是很便宜的，很适合像我这种退休之后想骑摩托车的人。