Moto Ain，这支来自法国的雅马哈车队，在今年FIM EWC赛季中的Superstock组取得主导地位，Roberto Rolfo、Robin Mulhauser和Hugo Clère在日厂分站中赢得三场胜利与一次第三名的成绩，成功取得Superstock组的二连霸。
在2018-2019赛季，Moto Ain在Oschersleben 8 Hours赢得了世界冠军，而在这个赛季， Moto Ain进行了一次近乎干净的扫荡，这支号码96号的雅马哈车队在与米其林轮胎的搭配下，在比赛中获得80分以上的领先优势。
由Pierre Chapuis管理的团队在2019年Bol d’Or的开幕战就表现优异，总排名第6名、Superstock组冠军，在雪邦8耐更获得总排名第4名、Superstock组冠军；尽管在24 Heures Motos发生了几次意外，但他们仍获得总排名第10、Superstock组第3名。在最后一场的12 Hours of Estoril，他们再次赢得Superstock组冠军的以近乎完美之姿结束2019-2020 FIM EWC赛季。
从上个赛季就代表Moto Ain出战的义大利车手Roberto Rolfo和瑞士车手Robin Mulhauser而言，这是他们的第二次世界冠军，而今年才加入Moto Ain的法国及车手Hugo Clère则是首次获得冠军殊荣。
Moto Ain的车队经理Pierre Chapuis简述了其成功的原因，他说「主要是因为车手和技师之间的调教完全一致，您可以看到，上一次在Estoril进站时，车手们进行了自己的加油。每个人都愿意做这样的事情-我们可以悠闲自在，有一点笑声，而与此同时非常认真地对待事情，也别无所求。
在今年赛季的四场比赛中，我们获得了三场胜利、一次第三名，我们从来没有离开过领奖台，而我们的竞争对手在整个赛季中都在起起伏伏。」
目标：EWC
在赢得了两届Superstock组的年度冠军后，Moto Ain的目标显然是晋升到世界锦标赛的EWC级别，但这是一个相当大的进步，将在很大程度上取决于合作伙伴的支持。
Pierre Chapuis「我们正在努力与赞助商沟通，因为参加一个完整的EWC赛季的成本会是Superstock的5-6倍，除了车辆比较而昂贵外，维修、保养及轮胎方面的成本也随之增加，但如果真的提升到EWC级别，我们将继续与米其林合作，因为他们产品的耐用及稳定性皆无可挑剔。」
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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译
