【贺曾利隆专栏】骑著V-STROM 250环日本东北!2020年版Vol.3
“东北之旅”的第五天,凌晨4:30从青森站出发,沿着280国道的旧路上进入津軽半岛。
▲从青森站出发
我将V-Strom 250停在了青森市旁边一个叫油川的小镇。在“西田酒厂”前立着羽州公路和松前公路(奥州公路)的“合流之地”石碑,这里是东北的两条主要道路–奥州公路和羽州公路的交汇处。
▲松前公路和羽州公路的“合流之地”碑
从东京到青森的奥州公路一直延伸到津軽半岛的三厩,青森到三厩被称为松前公路。
▲在朝阳下闪耀的陆奥湾
津軽半岛让我想起了生在津軽、长在津軽的太宰治。太宰治的代表作《津軽》开头说:”有一年春天,我生平第一次绕着本州北端的津軽半岛转了一圈,大约花了三个星期才完成。”在津軽半岛游玩时,我推荐看下太宰治的《津軽》。
我沿着280号国道的旧路,经过蓬田,再到蟹田。蟹田也是 “津軽 “的重要地方,太宰治的纪念碑就矗立在这里。前往下北半岛的胁野泽港的 “龟鹿号 “渡轮停靠在蟹田港。“来吧,早上的咖啡! ”我一边喝着自动售货机里的罐装咖啡,一边仰望着观景台的“尖头桅杆”。
▲停靠在蟹田港的睦州湾渡轮 “龟鹿号”。
▲蟹田港的象征“尖头桅杆”
从蟹田到平馆,穿过松前公路的松并木,到达平馆岬。那里有雾笛的灯塔,海滩上的松林里有平馆台场遗迹。对岸的下北半岛看起来像一座大岛。
▲松前公路上的一排松树
▲平馆岬的平馆灯塔,雾笛也能看见
一出津軽海峡,我们就能看到北海道。从露营地所在的高野崎出发,右边可以看到下北半岛的大间崎,左边可以看到津軽半岛的龙鸟崎。在营地前,可以看到北海道的山。
▲透过平馆海峡可以看到下北半岛
▲津軽海峡的高野崎灯塔
▲从高野崎看下北半岛
▲280国道的长直线区间
到达松前街道终点的三厩后,首先要去JR津軽线的终点站——三厩站,开往蟹田的2辆列车停在那里。接着去三厩鱼港,渔港前立着“松前公路终点”的纪念碑。但是松前公路的终点并不是三厩,而是从海上通往虾夷地(北海道)的松前。
▲JR津軽线的终点站,三厩站
▲三厩渔港
在“松前公路终点”碑旁边立着“源义经渡道之地”碑。断崖上有义经寺,在津軽海峡的对面,有一座位于北海道日高市平户的义经神社。义经在这里是“赛马之神”。无论是在东北还是北海道,义经、弁庆的主仆都被尊奉为神,这到底是怎么回事呢?
▲义经寺建在三厩的高台上
打败平家,给源氏带来大胜利的源义经遭到了兄长赖朝的反感,被逐出皇室。义经跟随弁庆,冒着生命危险逃到奥州·平泉,受到奥州之雄藤原氏三代秀衡的庇护。但是赖朝追赶义经的手段更加严厉了。
秀衡死后,其子泰衡害怕赖朝,突袭高馆俯瞰义经一家所在的北上川,弁庆被射了无数的箭,站成仁王而死,义经和妻子一起自杀了。这是赖朝攻打平泉的3个月前,即文治5年(1189年)4月30日发生的事情。
就这样,悲剧的英雄——义经在奥州的平泉去世了。 然而,奇怪的是,在平泉以北的东北地区,有很多地方都有义经和弁庆退隐的传说,他们的侍从们都逃到了北方。
那是祭祀义经和弁庆的神社和寺庙,是义经和弁庆住过的民宅,是义经和弁庆泡过的澡堂……。如果把“义经北行传说”的地方连接起来的话,就会变成一条漂亮的线,越过北上山地,从三陆海岸一直延伸到八户、青森以及津軽半岛的三厩。
▲三厩的厩石
三厩有《义经北行传说》中的“厩石”。
义经一行人来到了这片遥望虾夷地的土地,却被阻挡了前往波涛汹涌的津軽海峡的去路。在那里,义经坐在海岸的奇岩上,三天三夜一心祈祷观音能够平息海峡的风浪。这时,满头白发的老翁突然出现,说:“给我3匹龙马,我可以乘它渡过海峡。”然后消失了。从岩石上下来,岩洞里连接着3匹龙马。大海平静下来,没有一丝波浪,义经一行人乘坐3匹龙马,前往虾夷地。
从那以后,这个奇岩被称为“厩石”,这片土地被称为“三厩”,来到三厩就会明白这片土地并不是街道的终点,而是进一步向北、向北延伸。《义经北行传说》就证明了这一点,站在三厩渔港的码头上,会为遥远的北方世界而兴奋不已。
从三厩乘坐国道339号前往龙飞,从青森到国道280号的终点不是龙飞,而是经过津軽海峡,从福岛到国道228号的重复国道,函馆成为终点。
从三厩沿着国道339号往龙飞方向走,隔着津軽海峡可以看到北海道的群山,六月底还能看到山上的积雪。
▲龙飞的太宰治文学碑
抵达津軽半岛最北端的龙飞,龙飞的入口处立着太宰治的《津軽》的文学碑。那上面刻着这样一句:这是本州的一条死胡同,当你向北走的时候,如果你一直往上走,一直往上走,你就会来到这条街,当这条街变窄后,再往上走,就会陷入一个像鸡笼一样的陌生世界,你的路就会全部走完。
▲龙飞的与太宰治有关的旅馆“奥谷旅馆”。现在成了观光招待所
我第一次来龙飞崎是在1978年。那是《三十岁篇环游日本》的时候,那时的龙飞正是太宰治所说的死胡同。从龙飞开始,只能沿着来时的路往回走, 直到1984年,339国道通车后,通往日本海的小泊通公路才通车。
▲龙飞之带岛
从龙飞渔港到带岛,这里是传说“义经北行传说”的小岛,供奉弁天。前方大岩石像张开手一样挡着,带岛是龙飞渔港的天然大防波堤。
▲日本唯一的龙飞阶梯国道
国道339号是日本唯一的阶梯国道。停下V – strom 250后,沿着楼梯国道走上去。高台上,立着“津軽海峡冬景色”的歌谣碑。
▲《津軽海峡冬季景色》歌谣碑
“你看,那就是龙飞岬。但只能看到远处朦胧景象……”站在歌碑前,按下红色按钮,就会播放石川小百合的歌。骑着V – stroom 250,沿着车道去高台上的龙飞崎。正下方俯瞰龙飞渔港和带岛。
▲从龙飞崎俯瞰的龙飞渔港。津軽海峡对岸看北海道
把V – stroom 250停在停车场,就到了龙飞崎的尽头。迎着强风走路。这一带刮着来自大海的强风,在周围的丘陵地带可以看到几座风力发电的风车。经过白色的灯塔,站在岬顶端,看海上自卫队的雷达基地。透过雷达基地看北海道。从龙飞崎到北海道最南端的白神岬只有19.5公里。
▲龙飞崎的灯台
▲龙飞崎突端的自卫队雷达基地
战前这里还有旧日本海军的望楼(2007年拆除)。明治以前的文化5年(1808年),弘前藩在这里筑台场,设置了狼烟台和炮台。无论是过去还是现在,龙飞崎都是日本北方警备的要地。
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「Webike广州威百客」编辑部编译