【订料动手改】用原厂零件来减轻「GPZ900R」的离合器重量！

570 2020-7-11 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【MOTO HACK】活动正火热进行中！这次由「ninnin」分享他与川崎 GPZ900R的驾驶故事！

透过车主对爱车-川崎 GPZ900R进行改装与保养，多角度地让车友了解川崎 GPZ900R的优点或不足。

简单的自我介绍

爱车：川崎 GPZ900R A12（1999年款日规）

购入时间：2009年时二手购入，已经拥有11年

购入目的：以前驾驶同样的GPZ想再驾驶一次，所以即使停产了也要买GPZ，所以我决心更换摩托车，当时找GPZ找了很久，最后花了55万日元买了一辆，里程数约12000公里。

机车经历：我是大学一年级取得驾照，大约骑了30年。

享受方法：旅行和野营为主，我喜欢露营和泡温泉，载著野营用品去长途旅行是最棒的。（还想去北海道、九州、四国！）

年行驶距离：2000~3000公里左右，因为孩子还小所以不能进行太远的旅行。

尽管它是采用与Ninja车款相同的液压离合器，但离合器依然很重手，让左手很难在旅途的后半部分顺利的离合器。不过，利用ZZR-1400的离合器释放减轻离合器握力的方法，可以释放的离合器活塞面积约为1.1倍，因此计算得出其重量减轻了约10％。

ZZR1400
商品名称：Release Assy
产品代码：13231-0002

由于释放系统的直径大于原厂ＧＰＺ的直径，因此要将兼作固定器的齿盘盖稍微处理，或将其替换为其他制造商尺寸合适的齿盘护盖

拆下离合器释放器，然后进一步拆下前齿盘盖。

拉出推动离合器的推杆将其反转，然后将圆头朝后插入。（这里很重要！）这是因为ZZR1400离合器分离器的按压部分是圆形的，因此圆和圆之间无法轻易装入。

由于ZZR1400的离合器释放器有点大，因此请取下GPZ原厂的齿盘盖加工或安装改装零件，然后安装ZZR1400离合器释放器以完成改装，超级容易。

优点
用这个方法，离合器将会减轻10%左右。

缺点
我认为没有什么缺点，除了改装位置有点不顺手外，这是一个简单的改装任务。

感想
虽然只减轻1成左右，但握起来感觉轻松不少，如果对此还不满足的话，可以换成φ1/2的离合释放器，就能告别左手在长途旅行中的疼痛。