上市40年的 HONDA MONKEY，精巧的车身却拥有迷人的改装乐趣，至今仍然是拥有相当高人气的车款。
喜爱MONKEY的族群大多是将这部车子定位在玩乐型的车款，但近来有相当多的挑战者进入玩乐型车款领域，并且在便利性、实用性上都拥有相当高的评价，这些后起之秀便是拜科技所赐的电动车款。
但是谈到MONKEY，最大的趣味莫过于有琳瑯满目的改装品可以挑选，并且拥有相当大的改装空间，并且各改装品牌皆持续的推出新的改装品，因此每个人皆可以打造出一部全世界独一无二的MONKEY，透过变换不同的油箱或是颜色来变换车子的风格，或是透过更换排气管来享受不同的排气声浪，对于速度上不满意时，连引擎也有相当丰富的改装品可以使用。
在MONKEY长远的车系历史中，当然也衍伸过许多不同型式的车款及配色，而每个车款都备受不同的玩家拥戴，透过下列车款的介绍，让我们一同来初探迷人有趣的MONKEY世界吧!!
HONDA MONKEY
目前持续贩售新款车辆的MONKEY，属于休闲款的车款，具备可以折叠的把手，这样的概念是源自于方便收入汽车后车厢中，可以轻松携带外出休闲的设计。
超过40年的销售历史，MONKEY已经演绎出许多不同风格的外观与纪念版本，供油方式由早期的化油器系统改为喷射系统，电路系统也由最初的6V变为12V，变速箱也由3速的半自动离合器改为4速变速箱。
现行款的MONKEY共有三种款式配色，除了经典款的亮黄色涂装外，还有2014年一上市就萌翻的熊本熊特别版，以及今年2016年上市的新版logo的米黄色版本。
HONDA GORILLA
与MONKEY最大的不同就是那9L容量的油箱(近乎MONKEY的一倍容量)，无折叠功能的车把和加厚座垫，在外观上就非常硬派的GORILLA果真很有大猩猩的气势，最初的设计概念就是能够一个人直接骑乘出门的休闲车款。
这是一部设计相当不错的车款，但是由于未跟上喷射化的步伐，已于2007年停产，但仍然有相当多的玩家希望GORILLA能再度生产。
HONDA MONKEY BAJA
源自于HONDA XLR250 BAJA的外观，拥有并排双圆灯和越野车油箱设计的MONKEY BAJA在1991年推出时，可是相当热门的车款，BAJA的名称是来自于墨西哥西部的下加利福尼亚半岛所举办的 BAJA 1000 越野赛事。HONDA其他车款阵容中也曾经使用这样的设计，如：DIO BAJA。
但在越野的外观下，MONKEY BAJA骨子里仍然是一部MONKEY，所以对于它的越野性能也不用以严格的标准来检视，毕竟这样的外观实在是蛮对味的!!
而在过去的MINIMOTO赛事中，也看见MONKEY BAJA奔驰的身影，这样独特的设计就算在历经了25年后，MONKEY BAJA 已经摇身成为经典车赛事的MINIMOTO组的最佳选择了!
HONDA MONKEY R
以 MONKEY为名，但却是完全不同车辆结构，MONKEY R是搭著80年代后期的迷你赛车热潮所启发设计的典范，它配备了分离式把手，单座椅垫，前碟煞，以及前后10寸的车轮，并具备了MONKEY车系最大的4.5ps马力，以及前所未有的绝佳操控感，并且也延伸出了MONKEY RT的车款。
而当时为了MONKEY R所生产的高性能改装零件也被广泛应用在MONKEY上，因此在当时生产数量不多的情况下，加上停产近20年，MONKEY R的零件供应状况显得严峻。
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「Webike」编辑部撰稿
