不仅是装饰而且还能提高效率！因为在2016年MotoGP中使用了定风翼而成为热门话题，Ｐｕｉｇ开始投入研发及制造具备空气动力的外装零件。
压力损失的主要原因是因为行驶过程中所产生的压力然后将车辆下压。 “加速时的车头保护” 、“刹车时轮胎以增加牵引力”
它的作用与用于四轮赛车的扰流板（前翼）相同（对于四轮而言，加速度很重要）。
这样关乎空气力学的设计逐渐广泛应用在汽车或摩托车的赛事中。
这次我们将介绍能提升空气力学、增加下压力的定风翼。
Puig用于应对空气阻力的定风翼
Puig由MotoGP和超级摩托车世界锦标赛（WSBK）的CFD工程师开发赛车产品，进行3D建模和空气动力学分析已有多年，其中包括很多实用性的零件，例如前护板，下整流罩和先进的土除等，这些产品不仅外观好看而且非常实用。
以200km/h的速度进行测试，效果通过测试实证
Puig生产的扰流定风翼。
Puig的产品数据不仅只来自模拟测试,同时也有来自实际使用的试验，这些试验具有重复叠代的数据。为了达到最佳效果，Puig将产品安装在川崎 ZX-10R上进行测试，在200km/h的速度下的测试结果，成功增加了2 kg的下压力，并在速度增加的同时下压力也会随著增加，在300km/h的速度下可以产生约5kg的下压力。这是很重要的试验，证明Puig不仅是外观漂亮，同时也实力派。
▲[S1000RR]时速300 km/h时的下压力为6.3 Kg/f
▲[CBR1000RR]时速300 km/h时的下压力为8.3 Kg/f
▲[GSX-R1000]时速300 km/h时的下压力为5.6 Kg/f
▲[YZF-R1]时速300 km/h时的下压力为5.9 Kg/f
每个扰流板都有2种颜色，可以根据您的风格和品味进行更改，只需使用两个螺钉即可轻松安装和拆卸，因此您可以根据当天的心情快速进行更换。
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资料提供 「Webike 日本」
「Webike 台湾」编辑部编译
