Webike线上摩托车展重返舞台的YSS

841 2020-4-8 Webike編輯部

预定在3月举行的日本大阪、东京摩托车展，因为新冠肺炎疫情影响被迫取消，但Webike仍与预定参加车展的摩托车厂牌、改装品牌取得第一手资讯，准备了内容丰富且多元的线上车展！

从迷你摩托车到大型旅行车，推出各式各样前后悬吊装置的YSS避震器，以「让所有骑士都能产生感动」作为口号，推出能够符合日本骑乘习惯及马路状况的日规版（JAPAN EDITION）避震器。

在「线上摩托车展」上，也准备了YSS避震器最新消息及能够学习到避震器结构等内容。虽然不能像真正的活动一样可以直接碰触到，但却能够透过这样的方式了解、学习并产生兴趣，或许也会让您心动的想要安装YSS避震器。

YSS避震器是这样作动的？！

YSS避震器是如何作动的？装在透明压克力桶身里的阻尼器本体透过外力作动模拟实际的上下运动，请好好欣赏一下平常根本看不到的避震器内部到底是长什么样子。

帅气外表加上搭载阻尼及车高可调的BLACK & RED SERIES，只要一开始骑车，就会让骑士马上被那种路面循迹的感觉勾住芳心。

众所期待的越野车避震器终于开始贩售。以原厂避震器为基础，升级阻尼的MX-PISTON采用能应付激烈的沙地骑乘的前后弹簧。

除此之外，后避震器还能发挥出长行程越野车避震器最大性能的导向活塞（Guide piston），以及就算避震器内部变热，阻尼也不会产生变化的赛事版本等，针对不同用途推出丰富的款式，不管是初学者还是重度摩托车迷，都能够找到适合自己的商品。

去年(2019)赛季靠著前轮搭载YSS弹簧、后轮则是YSS MR456的HONDA CBR250R，TEAM TEC2的笠井悠太选手成功在全六站的全日本MFJ CUP赛事中赢得四场优胜，以压倒性的战绩赢得年度总冠军。

今年【YSS × TEAM TEC2】更将以重新改良过的车体颜色全程参赛，继续奔驰在日本各地的赛车场上。

另外，YSS现在也活跃在欧洲及亚洲地区的各种赛事上，像是WSBK及达喀尔拉力赛等非越野/越野摩托车赛，受到包括全世界各国厂队在内的车队强烈支持。