经典不败换色再战 HONDA「CB1300SF／SB SP」
身为HONDA旗下CB车系的旗舰车款CB1300SF SP及CB1300SB SP将在今年(2019)10月25日推出新色贩售，全新的红×白涂装，看起来就像是1982年登场的CB750F/CB750F Integra。
让人想起过往CB的传统配色
这次CB1300SF/SB SP系列全新追加了在1980年代贩售的CB750F系列中，仅次于特别色蓝×银抢眼的「红×白(糖果红)」配色，这个设计和去年(2018)登场的CB1300 SP采用的蓝×白(珍珠鹰眼蓝)是同样涂装，只不过颜色不同而已。
CB1300SF SP与CB1300SB SP是以CB系列的旗舰车款CB1300为基础，搭载了Ohlins制前后避震器(正立式前叉与挂瓶双枪后避震)、Brembo制煞车卡钳的高阶版本。
它不光透过优异的控制性实现运动感十足的骑乘性能，还能藉由悬吊装置的顺畅作动提高骑乘时的舒适性。
此外，这两台车的主要规格以及在日本贩售的价格都维持不变。
▲CB1300SF & CB1300SB SP
CB1300SF SP
▲CB1300SF SP糖果红新色
▲CB1300SF SP珍珠鹰眼蓝(现行款配色)
CB1300SB SP
▲CB1300SB SP糖果红新色
▲CB1300SB SP珍珠鹰眼蓝(现行款配色)
CB1300SF/SB SP细节
▲前悬吊采用专属设计的Ohlins制全可调正立式前叉，前叉内管直径φ43mm，并且采用了压侧/伸侧左右独立的设计，可以分别调整阻尼。
▲后避震器则是拥有φ49mm大容量气瓶的Ohlins制全可调双枪后避震。
▲前煞车采用Brembo制四活塞辐射卡钳。
▲从网路上的分享可以清楚看到闪闪发光前后悬吊以及双色调涂装的运动风。
顺带一提，以下两台是这次参考的车款
▲1982年6月10日推出贩售的HONDA CB750F。
▲1982年8月21日开始贩售的HONDA CB750F Integra。
主要规格
| CB1300SF SP | CB1300SB SP | ||
| 全长x全宽x全高(mm) | 2200x795x1135mm | 2200x825x1215mm | |
| 轴距(mm) |
1520mm |
||
| 座高(mm) |
790mm |
||
| 车身重量 | 268kg | 274kg | |
| 引擎形式 |
水冷式4行程DOHC 4汽门并列4汽缸 |
||
| 排气量 |
1284cc |
||
| 最大马力 |
110ps/7250rpm |
||
| 最大扭力 |
12.0kg-m/5500rpm |
||
| 油箱容量 |
21L |
||
| 变速装置 |
6段往复式 |
||
| 轮胎尺寸 | 前 |
120/70ZR17 |
|
| 后 |
180/55ZR17 |
||
| 日本售价 | 188万5400日圆 | 199万5400日圆 | |
相关车型页面
相关新闻页面
【试乘报告】经典涂装回归!HONDA「CB1300SF SP」
作为HONDA旗下历史悠久的CB车系中排气量最大的CB1300SF，终于在去年(2018)首次推出了…继续阅读
HONDA 2019年式「CB1300SF／SB SP」日本贩售开始
从初代CB1000算起，于今年(2018)迎接25周年的CB1300车系，在长达四分之一个世纪的历史…继续阅读
【试乘报告】动静皆宜的双胞胎HONDA「CB1300SF／SB」
一提到CB车系，相信很多骑士脑中都会浮现长久以来二手价格始终屹立不摇的CB400与大哥级车…继续阅读
「WEB-young machine」独家授权
「Webike广州威百客」编辑部编译
