水平对卧元素不灭！BMW「Vision DC Roadster」

813 2019-7-1 Webike編輯部

水平对卧双缸引擎不仅在外表上极具特色，同时在长达90年以上的历史中也都代表著BMW旗下摩托车款的最大象征。

而这样的BMW如果制作电动摩托车的话，又会打造出具有什么样外表的车款呢？以下就为大家介绍一辆或许能够回答这个答案的车款「Vision DC Roadster」。

心脏就是强悍的水平对卧双缸引擎

BMW突然发表的电动摩托车款Vision DC Roadster是以「如果BMW的象征-水平对卧双缸引擎变成电动马达及电池的话会变怎样？」为概念制作而成。这个全新概念除了以电动摩托车反映出BMW最具代表性的外观之外，同时还透露出将提供和截至目前为止完全不同的骑乘乐趣。

Vision DC Roadster的设计负责人Edgar Heinrich表示「藉由研发这台车让我们深刻了解到骑乘采用电动马达为动力的摩托车非常刺激，惊人扭力呈现出彷彿要将人吞噬般的加速感，急促的动力供应也带来至今从未有过的动态性能表现」。

▲虽然采用崭新设计却保留BMW的经典外型。

全新的骑乘表现及令人觉得熟悉且接受度极高的外型

摩托车最重要的通常就是引擎，且不只是在性能上，就连摩托车的主要结构也是非常重要的关键。但是如果是采用电动马达的话，需要的却是完全不同的搭载空间。

如果是一直以来常见的燃油引擎的话，引擎大小通常就能决定排气量的大小，但是换成电动马达的话，最关键配备就变成了电池。因此，相对于燃油引擎来说，电动马达就相对地精简许多。

BMW在打造电动摩托车时，特别挑战了将电动摩托车特有的全新车辆结构放进BMW的经典外型之中，因此这台「Vision DC Roadster」一眼望去就让人能马上发现它是BMW的车款。

代替原本燃油引擎位置安装的是直立式长型电池，而为了帮助这颗电池冷却，还将两组散热片及风扇装置往车身左右凸出去，这个作法和1923年Max Friz所研发出的BMW R32水平对卧引擎一样，都从有气流的地方挑选一个最适合的位置设置散热系统，成功重现出BMW的独特传统。

至于动力核心-马达的形状则为圆筒状并设置在电池下方，驱动系统也使用BMW车款大量采用的轴传动，让Vision DC Roadster不仅从视觉上重现BMW的历史，还打造出全新精简的驱动结构。

▲左右突出的冷却系统彷彿就像是水平对卧双缸引擎的汽缸一样。

实力性能也表现在造型中

从侧边观察这台电动摩托车的话，会发现它的前轮框让车辆动作看起来更具动态感，低趴且短促的前车身则是和往上翘高的车尾呈现出一种对比感，透过这样的设计来展现出电动车的运动性能。

而一般车款设置油箱的位置则变成连结左右铝合金制车架的结构，呈现出既现代又具有运动感的外观；往旁边凸起，具备散热系统的大型电池则被固定在铝合金车架正中央，电池表面还有立体感十足的切削加工，藉此呈现出现代美感同时也增加散热效果；顺带一提，当启动电源后，散热系统就会向外侧延伸打开，就像是在告诉骑士已经准备好出发一样地非常有趣。

▲原本应该是安装油箱的位置变成一个中央岔开的篓空式设计，从这里可以看见电池上的散热鳍片。

表现出高科技的轻盈及性能

「Vision DC Roadster」的整体外观呈现出轻盈及跃动感，而实际上它的确也相当轻盈。受益于工业设计的精进，让坐垫及散热系统就像是悬浮在电池旁边一样，车架旁数道垂直沟槽也对动态的视觉效果带来一定功效，设置在左右车架间的金属配管开口更是强调出这一点。

透过使用铝合金及碳纤维这一类高科技材质，从实际上减轻了整台车车重，并且还因此从外观中透露出采用最新技术的讯息。另一方面，表现出红色与黑色对比的电池、车架及散热系统则是在视觉上带来了革命性。

▲好像飘浮在半空中般的车架结构及坐垫。

高品质的各项细节

提高车辆整体品质也是Vision DC Roadster的卖点之一。以深色为设计概念，表现出轴传动及Duolever前悬吊的机能之美，这台车所提供的是只有BMW才有的机械原理，也阐述BMW对未来趋势的见解。

另一方面，造型极简的前后灯具采用了现代感十足的设计，头灯使用LED灯具、DRL日行灯（BMW称为Daytime Running Lights）则变成平坦的U字，小小的两颗灯泡具有近光灯及远光灯的功能。透过这个特色十足的设计，强调出BMW不论在白天或夜晚的骑乘性能都极高，至于尾灯部分则是由两个字母C组合而成，同样也是使用LED灯具。

为了这台概念车款， Metzeler (象牌)轮胎还特别制作了专属轮胎，特色是可以看到有5个大小和邮票差不多的萤光区域；不管是在骑乘中还是停车时，都能一直展现出BMW全新车款一面的外观，可以说是最适合新世代的视觉概念设计。

▲从外观上就马上让人发现这台电动摩托车是全新而且又是BMW的车款。