排气量就是一切！凯旋「Rocket TFC」重磅登场

844 2019-6-30 Webike編輯部

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凯旋在2004年推出贩售的初代ROCKET III是辆搭载3汽缸引擎的怪物车款，庞大车身就好像是一座建筑物一样；如今，凯旋即将推出搭载2458cc直列3汽缸引擎及全新设计车架的最新款ROCKET TFC。

原厂改装的限量车款陆续登场

以2019年式全新车款登场的是在宣传广告中也出现过的新款ROCKET TFC。车款名称的TFC指的是「Triumph Factory Custom」的缩写，代表著和一般车款不同，搭载了最高水准的高级配备。

虽然之前凯旋已经宣布TFC系列第一波登场的将会是THRUXTON TFC，不过现在这台车的最终规格已经确定、最大马力及干燥重量也终于公诸于世。

001-1 ▲THRUXTON TFC采用排气量1200cc的水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎，能输出109ps/8000rpm最大马力与11.73kg-m/4850rpm的最大扭力。

接下来ROCKET TFC就是第2波TFC系列的主打车款。根据凯旋的说法，ROCKET TFC将会提供「同级距中最强大且独一无二的技术」以及「极致的骑乘体验」。

举例来说，ROCKET TFC采用了全彩TFT仪表板（可选择是否增加蓝牙连接模组）以及最大特色是融入DRL日行灯的全LED双眼头灯等，成功保留整体气氛的同时，在功能及设计上都加入了最新技术。

002a ▲搭配DRL日行灯的全LED双眼头灯，方向灯、尾灯及车牌灯也都采用LED灯具。

006 ▲让人想到类比时代的圆形全彩液晶仪表板则设置在增高把手座上，从这里可以设定4种骑乘模式。

虽然光是搭载市售摩托车款中最大，排气量2458cc（旧款为2294cc）的直列3汽缸引擎就已经是一大卖点，但这台车依旧采用了最新车款必备的电子控制系统，包括转向ABS、循迹控制系统等配备相当丰富。

也因为搭载了2458cc的引擎，所以能够产生170ps以上的最大马力及22.5kg-m以上的最大扭力。同时还有4种骑乘模式（Road、Rain、Sport、自订）可选择，能够配合骑乘状况及骑士喜好来设定马力特性及循迹控制程度。

此外，除了将巡航控制系统列为标准配备之外，还采用了免钥匙系统、胎压侦测、USB充电座等便利系统。更让人开心的是，还有对应升降档的凯旋换档辅助系统（也就是所谓的电子快排）以及让上坡起步变得更加容易的上坡辅助系统。

车身整体大幅减轻的ROCKET TFC，因为搭载了将引擎当作刚性结构使用的铝合金车架、单摇臂及碳纤维制车身等，让新款重量比旧款减轻15％的顺利减少40kg以上，让车身变得更为俐落。

虽然目前凯旋尚未正式公布它的规格数据，但是新款减轻的重量大约等同一位体型娇小的人的体重，因此骑乘感应该会大为不同。

004 ▲前轮煞车采用最高等级的Brembo制Stylema一体式辐射卡钳，煞车拉杆则是同样使用了Brembo制的MCS span拉杆。

底盘装置除了使用Brembo制的Stylema卡钳外，还采用了SHOWA制φ47mm倒立式前叉、全可调中置单枪后避震等。

虽然目前尚未正式公布上市日期及售价，但在官方网站上已经透露出「即将登场」的讯息。

005 ▲全世界限量生产750台，因此每辆车都有附上带著限量编号的铭牌及标志。

007 ▲3个排气管头段皆有附上碳纤维制的排气管防烫盖。

008 ▲直列3汽缸引擎搭配轴传动并选用单摇臂。

009 ▲采用人工皮革制成的坐垫，也可以依照骑士需求更换的单/双人坐垫。包括碳纤维制的车身在内，车体各部位的所有细节都相当豪华。