【编辑长专栏】2019摩托车坛发展方向大预测
虽然2019年已经过了快3个月，但还是让我们来大胆预测一下今年(2019)的摩托车业界将会出现什么新鲜话题、有什么新的流行吧！
摩托车终于开始迈向电动化
想必大家一定都有注意到，最近不光是汽车，就连摩托车业界也出现了电动化浪潮。去年(2018)HARLEY-DAVIDSON因为发表了首款电动摩托车而引起话题，更在今年初(2019)于全世界最大的消费性电子展「CES 2019」上，公布了即将在今年秋天于全美国贩售「LiveWire」，并开始接受消费者的预购订单。
▲LiveWire
目前LiveWire的规格配备及价钱都已经确定，市面上也终于要出现一台电动的运动车款。此外，除了这台车以外，HARLEY-DAVIDSON也公布了两台轻量级的概念车款，展现出他们对电动车这块市场的认真程度。
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在日本国内，HONDA继PCX HYBRID之后，在去年年底也推出PCX ELECTRIC进行市售，更在今年3月与租赁业者合作于宫古岛推出租赁服务等，看的出来都市型通勤车款也开始慢慢迈向电动化。
▲PCX ELECTRIC
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此外，在去年(2018)的米兰国际车展上，KYMCO公布了搭载六段变速箱的电动超级运动车款「SUPER NEX」，ADIVA则是发表了可以在高速公路上行驶的大型电动速克达「VX-1」及附带车顶的电动版三轮通勤车款「AD1-E」。
▲SUPER NEX
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进化的「休闲越野车」及中量级冒险车款出现
最近以越野车与技术越野车骑乘为前提，带著「泥土香气」的车款非常热门。最近几年，不挑路面同时适合长途骑乘的冒险车款掀起了一股热潮，而现在被称为「Scrambler」及「Dirt Bike」的「休闲越野车型」特别受到骑士们的欢迎。
这类型车款原本是以非越野（On-Road）车款为基础提高其越野性能，所以比较重视摩托车的外型及风格，而最新推出的车款不只是能在林道骑乘，甚至可以骑去参加正式的越野车赛。
举例来说，Triumph今年上市的「Scrambler 1200」虽然外表呈现古典风格，但是它的越野性能甚至超过了一般的冒险车款。
▲Scrambler 1200XE
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此外， Indian Motorcycle从今年春天起开始贩售的「FTR1200」，则是重现了称霸2018全美沙地滑胎赛事的参赛车FTR750的市售版本，由于它配备了所有现阶段主流的电子控制装置，因此是一款备受期待的新世代滑胎车款。
▲FTR1200S
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而另一个备受关注的车款则是中排气量的冒险车款，在今年初举行的达卡拉力赛中成功达成18连霸的KTM，终于推出了旗下首款搭载并列双缸引擎的「790 Adventure」。
▲790 Adventure
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日本厂牌部分，YAMAHA也结束了他们命名为「FIND THE NEXT HORIZON」，骑遍全世界拉力赛道的长期测试，新款「Tenere 700」的市售版大概会在今年内推出；具备大小适中的车身及一般骑士都能操控的马力，想必中量级冒险车款在今后会成为大放异彩的车型。
▲Tenere 700
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赞扬过去辉煌荣耀的复刻车款将走向全盛期!?
最后让人非常在意的则是今后新古典车款的未来动向。采用传统造型却又具备现代性能的车款，也就是所谓的「新古典」风潮至今也已经过了10年。去年采用复古兼近未来风格加上最新超级运动车款骑乘性能的「CB1000R」等新类型车款的登场，使得这一类型的定义开始变得模糊不明确。
▲CB1000R
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在这之中，过去拥有辉煌历史传统的名车以改良复刻的方式推出非常受到车迷们的欢迎，而这类型的代表车款就是去年销售量破纪录的KAWASAKI 「Z900RS」。
KAWASAKI将传说中的名车「Z」的品牌效益利用到极致，打动无数消费者的怀旧心理，可说是一个非常成功的案例。
▲Z900RS
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和Z900RS类似的车款还有去年在德国科隆车展中揭开神秘面纱的SUZUKI新款「KATANA」。
▲KATANA
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昔日拥有辉煌历史及实绩的KATANA，可以说是已经超过原本的新古典车款范畴，开启了一个全新类型「复刻车款」，像是Triumph的「Bonneville」车系也是这个类型的代表车款之一，但这块领域可是日本厂牌的拿手绝活，所以也不禁让人开始期待HONDA、YAMAHA的下一步会带来什么样的惊喜。
就让我们拭目以待今年的摩托车业界也能有更好的发展吧！
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「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
