【贺曾利隆专栏】70岁环日本一周之旅(4)
▲早上从宗谷岬出发
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9月23日(第23天)从稚内港到利尻岛
这天一早在民宿「宗谷岬」吃完早餐后，于早上7点30分从宗谷岬出发，并在8点30分就抵达了稚内，将V-Strom 250停在日本最北边的稚内车站前开始「稚内探险」。
▲到达日本最北边的稚内车站前
首先出发前往稚内港的北防波堤圆顶，这座总长427公尺的半圆弧隧道式防波堤被列入了北海道遗产，是座充满古代罗马风格的美丽建筑。这里是为了保护连接稚内港与库页岛之间Korsakov的旧稚泊航路沿岸建造而成的设施，具有阻挡强风和波涛大浪的功效，而这个防波堤至今仍继续在使用。
▲令人怀念的稚内港北防波堤圆顶
这个地方真是让人怀念！笔者曾经在1991年时，从北防波堤圆顶长廊前的码头和当时的爱车一起搭乘俄罗斯的船只前往库页岛的霍尔姆斯克(日本统治时期时称为真冈)，当时船只离开稚内港的景象还历历在目。
离开稚内港北防波堤圆顶之后，便前往了地势较高的稚内公园。在看过冰雪之门、开基百年纪念塔、北方祈念馆之后，就前往了稚内港的渡轮大厦搭乘渡轮前往利尻岛。
▲稚内公园内的「九少女之碑」，纪念九名少女在库页岛的霍尔姆斯克(真冈)殉职。
很快的在中午12点40分就抵达了利尻岛的鸳泊港，先在渡轮大厦前的「食堂Sato」吃了扇贝拉面后，就开始环利尻岛一周的旅行，路线则是逆时针绕利尻岛一圈。
在游览完沓形岬、仙法志御崎、石崎等海岬后便回到鸳泊港，环利尻岛一周的距离是52公里，笔者也在绕利尻岛一圈时，顺道从不同的地方眺望了有利尻富士山美名的利尻山(1721m)景色。
▲抵达利尻岛
▲在利尻岛鸳泊港前的「食堂Sato」品尝了扇贝拉面
在环利尻岛一周之后，接着又重新骑到利尻岛的道路上开始第二趟的环岛之旅，这次则是前往了利尻Fureai温泉、北之岛温泉，在泡完温泉绕了半圈利尻岛之后入住鬼脇的「富士旅馆」。
9月24日(第24天)从利尻岛前往礼文岛继续岛屿之旅
▲从鸳泊港逆时针绕行利尻岛一圈
凌晨6点从鬼脇出发回到鸳泊港后，非常幸运地认识了新朋友，那就是经营「利尻黑尾鸥民宿」的西岛彻、西岛佳奈子夫妇。西岛彻先生出生于福冈，西岛佳奈子太太则是在滨松出生，两人都是笔者「摩托车之旅」的读者，笔者在他们拿出的《50㏄摩托车环游日本一周》、《奔驰全世界！》签了名之后，两人看起来高兴得不得了。
他们两人的儿子-西岛一树目前则是使用脚踏车以分段的方式进行着绕北海道一圈的旅行，他们全家人都非常热爱旅游，因此笔者也获邀进入「利尻黑尾鸥民宿」喝杯热咖啡稍作休息，并且和西岛夫妻聊得十分开心，度过了一段非常快乐的时光。
▲在「利尻黑尾鸥民宿」幸运地认识了西岛先生一家人
结束和西岛先生一家愉快的谈话后，笔者便搭乘在早上9点20分出发的渡轮前往礼文岛，在10点05分抵达礼文岛的香深港后，立刻开始了横断礼文岛之旅。
南北呈现细长形的礼文岛并没有能够环岛一圈的道路，因此笔者先走道40号到码头，再以这里为中心前往须古顿岬、澄海岬、金目之岬等三座海岬。虽然运气好的话能够从礼文岛最北边的须古顿岬看到库页岛，但很可惜这天却没能看到。
▲到达礼文岛
▲横断礼文岛后抵达最北边的须古顿岬！
从码头回到香深港后，便到渡轮大厦里面的餐厅「小武」点了握寿司套餐来吃，吃完饭后又骑上车穿越新桃岩隧道来到西海岸，一直骑到道路尽头的地藏岩为止。
返回香深港后，接着前往礼文岛温泉「薄雪之汤」泡温泉，之后再继续展开横断礼文岛之旅，这天晚上就在码头旁的「久种湖畔露营场」里搭帐棚过夜。
▲在香深港的餐厅「小武」品尝了握寿司套餐
▲礼文岛西海岸尽头的地藏岩
9月25日(第25天)造访极北之地的牧场
▲骑礼文林道前往礼文岛的稜在线
在黎明破晓的同时醒来，回到香深港后便前往了礼文岛南边的聚落知床，从这里可以看到利尻岛。接着换走礼文林道，这是条沿着礼文岛稜线开辟且视野良好的林道，笔者就一边骑乘在林道上一边眺望着山岳风景，在骑完6.6公里的沙地路段后回到香深港，吃了便利商店卖的便当后，搭乘8点45分出发的渡轮，并在10点40分回到稚内港。
从稚内港沿着海岸道路前往野寒布岬，海岬尽头有座红白色相间的稚内灯塔，高42公尺的这座灯塔是北海道最高的灯塔。从海岬公园「惠山泊渔港公园」往右看可以看到礼文岛，往左看则能看到利尻岛。
▲稚内的野寒布岬，这里有一座北海道最高的灯塔
接着继续沿着海岸道路骑，到了稚内温泉「童梦」泡完温泉后，继续骑下去就会和道106号交汇，接着骑到稚咲内海岸后往日本海的反方向骑，在横渡Sarobetsu原野后前往丰富温泉，之后再继续往内陆地区骑，前往拜访田中雄次郎的牧场。
虽然田中雄次郎先生现年已经60岁，但他在年轻时曾完成徒步纵贯日本的壮举。笔者第一次见到田中雄次郎先生是他还在念高中的时候，他在大学毕业后便搬到他憧憬的北海道生活，一边对抗严酷的自然环境一边经营着牧场，他和妻子同心协力养大了6个孩子，所以笔者每次进行环日本之旅时都会前来和他碰面。
▲造访田中雄次郎的牧场，他看起来变得更为精壮强悍
离开田中雄次郎的牧场后回到丰富温泉，这天住进了「新温泉阁饭店」。在彻底享受了大浴场乳白色的温泉之后，品尝了丰富的海鲜料理当晚餐。
▲晚餐是「新温泉阁饭店」丰盛的海鲜料理
9月26日(第26天)在天盐有了场愉快的相遇
早上在「新温泉阁饭店」泡完温泉并吃完早餐后就出发继续旅行，回到稚咲内海岸后，就可以看到美丽的利尻岛，稚咲内渔港内则是从一大早就因爲鲑鱼的卸货而热闹到不行。
从稚咲内海岸骑上快速道路道106号南下，横渡北海道第二大河-天盐川之后进入天盐市的街道，在这里幸运地有了场愉快的相遇，笔者在这里认识了从栃木县佐野前来此地的烧肉店「炙屋」老板高田先生，笔者和正在进行快闪旅行而骑了1000公里前来此地的高田先生在天盐川的河口聊了一会天，光是「喜欢摩托车」这点就能让人有聊不完的话题。
▲在天盐川河口认识了高田先生。
从天盐骑上恐怖的国道232号，在以绝景兜风路线闻名的国道232号上，笔者过去曾四度因为违规超速被拦了下来，所以这次为了避免重蹈覆辙，所以笔者决定尽量不要骑到车阵的最前头，改成跟在速度稍快的车辆后面。
一路在经过远别、初山别、羽幌、从苫前进入内陆地区后，骑上国道239号穿越雾立岭、士别岭、西士别岭、学田岭之后前往士别，再从士别改骑国道40号横越盐狩岭前往旭川，以旭川为中心点，开始逆时钟的进行环大雪山一周之旅。
穿越美马牛岭、深山岭后，入住上富良野町十胜岳温泉的「凌云阁」，在露天浴池赤茶桁汤边享受温泉边眺望着眼前美丽的景色，从这里可以看到Kamihorokamettoku山的火山口。
▲穿越国道232号的雾立岭
9月27日(第27天)穿越大雪山的山岭
▲一大早就在十胜岳温泉「凌云阁」内泡温泉
一大早就去泡了十胜岳温泉「凌云阁」的温泉，在吃完早餐后便出发继续旅行。从上富良野到富良野后骑上国道38号穿越树海岭、狩胜岭前往带广，这条路是北海道典型壮丽景色的横越山岭路线。
从带广走国道274号换成273号穿越三国岭，从山上俯视山下雄伟景色后，到山岭上茶屋风格的咖啡厅「三国岭咖啡」品尝德国香肠咖哩饭，吃完饭后就骑去贯穿三国岭的隧道，离开隧道后就到了石狩川的源流地区，三国岭就正好在北海道的正中间。
▲骑着国道38号穿越狩胜岭，从展望台上俯瞰十胜大平原
▲「三国岭咖啡」的德国香肠咖哩饭
之后骑到和国道39号交汇的地方后，骑上石北岭再下山回到旭川，从「旭川→旭川」的环大雪山一周之旅总共是454公里，这天则入住旭川车站前的「东横INN」。
9月28日(第28天)平安顺利地骑完国道232号！
这天一早就从旭川前往苫前，途中骑到在1978年创下零下41.2度纪录的母子里与重现「三毛别棕熊袭击事件」现场的三毛别；三毛别在1915年因为巨大棕熊袭击村庄导致七名在北海道开拓的移民身亡。
▲从写下「零下41.2度」纪录的母子里前往美深岭
▲三毛别重现「三毛别棕熊袭击事件」的现场，棕熊体积大到让人惊讶得说不出话来
回到苫前后就骑上国道232号南下，在参观完小平的「鰊番屋」后，就到小平温泉「汤多里馆」泡温泉。抵达留萌时，笔者忍不住松了一口气，因为这次旅行终于没有因为超速而被警察拦下，平安顺利地骑完国道232号了，这天就入住在留萌郊外的「神居岩饭店」，泡完温泉后笔者马上就喝起啤酒庆祝！
▲小平的「鰊番屋」，笔者被鰊番屋宽广的室内吓了一大跳
▲留萌的黄金岬，骑到这里时下起了滂沱大雨
9月29日(第29天)前往「西虾夷三大危险海岬」的雄冬岬
今天从留萌骑上沿着日本海的国道231号南下，在通过增毛后朝着雄冬岬骑去。
到了雄冬海岸后，一路行经神威岬、Makka岬、日方岬、观音岬、赤岩岬；国道231号是由无数个贯穿海岬的隧道组成，虽然在雄冬岬不远处有个雄冬小聚落，但是在国道231号开通之前，这里可以说是「陆地上的孤岛」，增毛港一天一班的定期船是这里唯一对外的大众运输工具。
在笔者进行「30岁环日本一周」(1978年)时还没有通往雄冬岬的道路，因此那次的旅行只骑到增毛而已，之后就直接骑回留萌了；顺带一提，国道231号要到1981年才全线开通。
▲在雄冬岬附近非常漂亮的「白银瀑布」
宛如阻隔眼前雄冬渔港般矗立在眼前的增毛山地，突向日本海形成雄冬海岬，安山岩、蛇纹岩等形成了高达100公尺以上的断崖，以前这里可是以「西虾夷三大危险海岬」之一而闻名，危险程度可见一般，从断崖落下的白银瀑布前则立着「雄冬岬」的指示牌。
穿过雄冬岬的隧道一出滨益海岸后的风景截然不同，绵延的断崖从海岸线风貌变成为绵延不绝的沙滩。
走国道231号骑到札幌车站前，之后改骑国道5号经过小樽、余市前往俱知安，以俱知安为中心绕了有虾夷富士山美名的羊蹄山一圈后，入住「Waisu温泉」。
▲到小樽时前往了人气十足的观光景点-小樽运河
▲在游览环羊蹄山一周时，欣赏了京极的「羊蹄山涌泉」
9月30日(第30天)「环北海道一周」的旅程就此画下句点！
这天一早，笔者沿着国道5号回到余市，接着骑国道229号进入积丹半岛，一路上游览了积丹岬、神威岬两座海岬后，就到杯温泉的「潮香庄」泡了能够欣赏到绝佳景色的温泉。
▲积丹半岛神威岬突出处的岩礁上耸立着传说中的神威岩
离开积丹半岛之后，从岩内继续骑国道229号，游览完雷电岬、弁庆岬、茂津多岬等三座海岬后，从濑棚往北桧山前进。
▲在国道229号旁弁庆岬的弁庆铜像
从北桧山走道740号前往北海道本土最西边的尾花岬，并穿过贯穿海岬的太田隧道后到达太田聚落，太田神社就在这里。「道南五大灵场」之一的太田神社是北海道最古老的山岳灵场，神社本殿则是耸立在太田山洞窟内。
想要参拜太田神社的话，除了必须爬上陡峭的阶梯外，还要爬上靠着绳子才能往上走的狭窄山路，最后甚至还要爬上固定登山绳的地方，因此这里也被称作是「全日本最危险的参拜道」。
▲从道740号上可以看到北海道最西边的尾花岬
骑到和国道229号交汇的地方后改走国道229号，在通过熊石后到休息站「Route 229元和台」的突符岬欣赏落入日本海的夕阳，接着又前往民谣「江差追分」中传唱的江差。
在天色变黑后从江差骑上沿着海岸线的国道228号，在上之国的餐厅「神之国」吃了猪肉丼后，经过北海道唯一的古城镇松前，之后又通过北海道最南边的白神岬；以白神岬为界线，海域也从日本海变为津轻海峡。
▲从国道229号的突符岬上欣赏西沈日本海的夕阳
▲上之国餐厅「神之国」的猪肉丼
抵达函馆车站前时已经是晚上10点30分，从「函馆→函馆」的环北海道一周之旅的全程为4456公里。
结束环北海道一周之旅后，从函馆车站前骑到函馆港的渡轮码头搭乘凌晨0点30分出发的津轻海峡渡轮「蓝海豚号」，就此告别北海道出发前往青森港。
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