【编辑长专栏】延续人气魅力 HONDA「MONKEY 125」

1187 2018-5-3 「Webike news」編輯長 Kenny佐川

HONDA在日前宣布将从7月12日开始贩售「MONKEY 125」，旧款MONKEY 50在去年(2017)推出诞生50周年的纪念车款后便停止生产，而现在HONDA总算、或者该说是终于正式宣布要开始贩售新款的MONKEY了。

玩乐的专家

将以玩心表现出MONKEY作为「玩乐专家」的设计概念，除了继承过往MONKEY 50的不变魅力，也就是「简单」、「精巧」、「可爱」等特色外，同时将排气量提升的MONKEY 125打造成具备强而有力且容易操控马力输出特性的引擎以及容易挪动的车身尺寸。

在造型方面，MONKEY 125使用了车身前后长度变短、让上下变得更有份量的车身设计，此外还采用了圆形的头灯和钢制前后土除及镀铬加工的排气管防烫盖等，呈现出以往MONKEY 50的吸睛氛围。

MONKEY 125所采用的动力核心为气冷式4行程OHC单缸引擎搭配4速变速箱，完全足以应付在市区街道或是较长距离的骑乘情境。主车架采用同时兼具适度刚性和柔韧感的单背脊式车架，底盘装置则是采用了能减轻簧下重量的倒立式前叉和传统的双枪后避震。

在煞车装置部分，MONKEY 125采用了前后碟式煞车，并推出只在前轮配备ABS系统的ABS车型，藉此确保制动力和安全性。轮胎则选用在稍微不平坦的路面也能享受骑乘的12吋巧克力块状胎，展现出身为「FUN CAR」的休闲乐趣感，同时也延续MONKEY 50的单人座垫等，确保能有更舒适的骑乘感。

此外，在具有光泽和双色调的油箱加上具有历史意涵的旧款HONDA翅膀饰徽，并在灯具部分全都采用高亮度的LED灯具、时速表也选用LCD显示萤幕等，让MONKEY 125在具备古典风格的同时还加入了高级感和新鲜感做点缀，而这也是MONKEY 125的魅力之一。

众所皆知，具备悠久历史的MONKEY拥有众多狂热的粉丝，但是对MONKEY 50觉得陌生的人应该也不少，因此笔者将为大家整理新旧款MONKEY的差别，并找出新款MONKEY的优点。

MONKEY最早是研发来当作小孩子的玩具使用，因此打造得非常迷你，而新款MONKEY则是进化成为能在日常生活中使用的「FUN CAR」，所以排气量也从50cc提高到125cc，车身更是一口气扩大1.5倍，变成成年人也能轻松骑乘的车身大小。

在引擎方面，因为是以MSX125(GROM)为基础，所以完全具备跑在车流前面的动力，虽然没办法骑上快速道路，但是如果想要兜风的话，骑在一般道路上的长途旅行应该不会有太大的问题；此外，笔者个人觉得MONKEY 125应该也适合林道骑乘。

旧款MONKEY 50比较可爱！想必一定会出现这样的反对意见，但是就整体来说，MONKEY 125的质感明显高上许多。

数位液晶萤幕仪表板上漂亮的动画是到目前为止的125cc级别摩托车款中前所未见的，以圆形为基调的头灯、尾灯、方向灯等灯具竟然全部都采用了LED灯组。

底盘装置也使用了倒立式前叉加上前后碟盘煞车、铝合金制轮框等配备，油箱、侧盖的涂装配色也非常具有高级感，品质高到能就这么直接推出MONKEY 250也没问题；当然和MONKEY 50一样，MONKEY 125的改装潜力同样也是具有无限大的可能性。

MONKEY 125配备了适合125cc动力的现代化底盘装置，并且前后轮框从旧款MONKEY的8吋变大为12吋，此外还推出搭载ABS系统的车型，大大地强化安全性。所以光是从规格配备来看，就能推测出MONKEY 125具有优异的骑乘表现。

考虑到MSX125(GROM)具备能在赛道上享受骑乘的潜力，因此几乎可以确定由相同车身结构组成的MONKEY 125的骑乘表现应该也值得期待，想必之后应该会有不少改装品牌推出能够强化骑乘性能的后避震器和摇臂等升级套件吧！

顺带一提，MONKEY 125在日本的订价为39万9600日圆，虽然比MONKEY 50还要贵上许多，但考虑到排气量和充实配备的话，就会觉得这个定价非常划算。

MONKEY 125除了向MONKEY 50致敬并延续其血统外，同时还具备最新款的配备和骑乘表现，完全呈现出HONDA的认真程度，也让人不禁开始期待上市日期赶快到来！

「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译