接续在欧洲经典车款耐力锦标赛的话题之后，本篇将为您送上与去年Bol d’Or经典赛相关的新闻话题。
| 相关新闻页面 宝刀未老!「KATANA」参战欧洲经典车款耐力锦标赛 |
虽然Continental(德国马牌)以Conti Road Attack 2轮胎一直活跃在欧洲与日本「Taste of Tsukuba」(经典车款专属的短距离赛事)等专为经典车款举办的赛事中，但是Metzeler(象牌)也趁著参加Bol d’Or经典赛的机会，以ROADTEC RR轮胎跳进市场；此外，ROADTEC RR似乎也推出可让Z900RS升级成18吋轮框的轮胎。
对抗Continental的Metzeler
本篇新闻最开头的照片就是针对赛事改装的GPZ1100。2017年9月在法国Bol d’Or经典赛中配备上Metzeler全新18吋ROADTEC RR轮胎的GPZ1100，顺利在推出同一年便拿下优胜的佳绩。
RACETEC RR轮胎专为经典赛研发，并将轮胎大小改成18吋，而在之前的新闻中也曾提到欧洲经典车款耐力锦标赛的盛况，所以可以看出在欧洲，旧车改装与旧车款的赛事十分受到欢迎。
而稳站这块市场的便是Continental的Conti Road Attack 2轮胎，在日本则因为引进到「Taste of Tsukuba」中且独占赛事前几名，所以被许多车队爱用。
从照片中也能发现在欧洲经典车款耐力锦标赛参赛车上装的几乎都是Conti Road Attack 2轮胎，而能与Continental对抗的便是Metzeler推出的ROADTEC RR轮胎；装上ROADTEC RR轮胎的参赛车曾在2015年的曼岛TT中夺下四个级别的冠军，惊人实力备受好评。
▲Bolliger Classic Endurance车队的Maecel Kellenberger选手和Stefan Merkens选手，参赛车为KAWASAKI GPZ1100，前后轮框看起来像是延用自初期的GSX-R750。
想要凸显Z900RS的运动性能就将轮胎改成18吋吧!
时间拉回到2017年10月的东京摩托车展上，在KAWASAKI展区展出的3台改装款Z900RS中，就有2台换装上了18吋的轮胎。
而Z900RS的原点-Z1所采用的轮胎规格为前轮19吋、后轮18吋，但在当时使用Z1为基础的参赛车款却都采用前后轮皆为18吋的规格，所以展区的改装款Z900RS就是模仿当时的标准，将前后轮定为18吋。
在展区中由BITO R&D改装的Z900RS采用了18吋MAGTUN JB4轮框搭配DUNLOP (登禄普）的α-14轮胎；而DOREMI COLLECTION改装的Z900RS则采用了MORRIS的18吋轮框搭配Continental的Conti Road Attack 2轮胎，而现在在轮胎方面还多了一个新选择，就是Metzeler的ROADTEC RR轮胎。
上图最上面的照片是由BITO R&D改装的Z900RS，改装原点是「为了更能领略出Z900RS的『愉快感』，所以故意将轮框改装成18吋」。
上图中间的照片则是DOREMI COLLECTION操刀改装的Z900RS，改装概念据说是「为了向过往活跃在AMA超级摩托车锦标赛的赛车手们致敬而打造出来的」。
Z900RS虽然在外观上呈现出1970年代的复古风格，但内部搭载的全是最新配备，所以当改成18吋轮框时，当然也要装上相匹配的高性能轮胎，如此一来便只剩下DUNLOP (登禄普)、Continental(德国马牌)以及新推出的Metzeler(象牌)可供选择。
相关车型页面
相关新闻页面
资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
