透过RC 125的推出，增添KTM小排气量Sportbike级距新成员。如同2011年推出的125 DUKE，KTM向世界展示125cc级距不再是大排气量机车的入门车款，而是不妥协的新级距。街车(NK)中首次以ABS为基本配备的DUKE，在欧洲市场成为同级别车款最热卖的商品。此次KTM在sportbike系列中再添加新生力军-RC 125，不仅展现了125cc级别的重要性，同时也为新手和回头骑士们提供了新选择。

▼主要特色

新设计的底盘

配有WP悬吊避震系统、Brembo四活塞卡钳、前300mm＆后230mm煞车碟，并以BOSCH制的ABS为标准配备、搭载具档位显示、油量表、维修资讯、油耗＆平均时速的LCD仪表板等配备，使这部小车更具GP跑格。

RC 125并不仅是将DUKE加上车体整流罩就称为新车款，RC 125仅保留DUKE 125 的引擎，搭配全新设计的几何式车架，展现了更具运动感及独特的几何工学美感。此外，由于前后轮轴距变短，得以使转向角度更为敏捷地操控，实现了具机动性且安全的骑乘。

车体造型是构成部分消费者购买一部摩托车的因素之一，带著GP的基因RC 125，让拥有它的车主无论何时打开车库，掀起车罩，总能百看不厌。

头灯采用远近灯分离的风格，尾灯、煞车灯、车牌灯及方向灯等皆采用LED灯，并且。此外，前侧方向灯内藏在后照镜罩内，尾灯＆煞车灯则是隐藏于座垫后侧。这样的设计不仅更能展现赛车风格，也能减低扰流，提升流体力学的性能。

KTM在所有车体造型的设计虽以性能为优先考量，但小排气量的RC 125也参据人体工学来提供各种体型的骑士们都能舒适骑乘的设计。

【KTM】   

「Webike – 广州威百客」编辑部编译