美国摩托车专业杂志Cycle World公布2014年度十大最佳车款
在各车种分别选出一台最佳车款，其中中量级街车由Yamaha的MT-09(美国名为FZ-09)雀屏中选。中量级一般归类为600cc至750cc，由于该等级近年十分活跃，Cycle World也极为重视该等级，因而将排气量上限提高至899cc。
约在1970年代底，某位Cycle World编辑买了一辆日本制的Super Bike，打算原封不动的收藏在原厂的木箱中，只因为这辆摩托车是当时被评选世界上车速最快的摩托车。但其实这位编辑他的决定不一定正确，因为根据每年摩托车的试乘结果做评比，各厂商为了不断地贴近爱好者的需求进行技术突破，透过日新月异引擎技术提供更强大的马力及更优越的操控性能和冷却性。因此在当年被评选的最快车种可能在次年已经被新的车种超越了。
从今年的「最佳十大车款」上榜名单来看，便可验证欧美市场所追求正是卓越性能，同时也可证明摩托车界「欧洲势力」来势汹汹。
除了有些例外车款外，欧洲的摩托车品牌因不断挑战新设计和新性能，并降低骑乘时可能的危险，所以不断的拉高技术和性能的评比标准。而日本品牌主要以轻松实惠的价格提供令人惊艳车款，企图从入门车款影响摩托车市场。然而这样的策略却没有在这次的评比中展现出成果。
以下是美国Cycle World杂志从设计、性能及价值观等选出的最佳十大车款。如果看了以下的介绍，让您心动打算购买其中一台的话，可千万别像Cycle World编辑一样把车子原封不动地放在原厂的木箱里!
▼BEST CRUISER
虽说迄今为止获选为该车系的最佳车款并非全都是美国品牌，但是由美国所开发的「Laidback」、「Long＆Low」及「bottom-end torque」等摩托车车款和技术都影响了美式巡航车款的走向。
▼BEST DUAL-SPORT/ENDURO
不仅可在恶劣地形骑乘也可在一般道路上行驶的越野型机车(dirt bike)。越是坚硬难走的道路，越能顺畅骑乘时的喜悦是无可比拟的。
▼BEST MIDDLEWEIGHT STREETBIKE
骑乘时令人血脉喷张，获众多骑士喜爱，中量级街车逐渐具有不可忽视的重要地位。Cycle World还特地将此等级车的排气量上限提高至899cc。
▼BEST SPORT-TOURING BIKE
专为追求舒适度和速度感而生的逸品。
▼BEST STANDARD
很容易就能作出前轮抬举被归类此车系中最具特色的一点。配有横杆把手，可作多用途使用。
▼BEST MOTOCROSSER
超越各排气量，是具有地球上最佳性能「骑上后就令人爱不释手不想下来」的车款。
▼BEST TOURING
具奢华、高性能、安全性及超越一般汽车装载量。想骑著它一天跑个1000公里？完全没问题。
▼BEST OPEN-CLASS STREETBIKE
特殊用途以外，如果想要购买1000cc以上的玩乐车种，这个车款绝对可以列入候选的口袋名单
▼BEST Super Bike
将源源不绝的赛车性能作最佳诠释
▼BEST ADVENTURE BIKE
可长距离移动，并可在柏油路、砂质地、碎石地、泥地等各种路面行驶。也可作为一般骑乘用的交通工具。
小编:相较于日本车厂的坚固耐用，欧美车厂搭载高科技、高性能于一身的车款比较能掳获Cycle world评审们的心。
「Webike news」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
