雅马哈在北美发表了，抢先于欧洲亮相的XSR900，2022年款美规XSR900的车身规格与配备皆与欧规基本相同，北美建议售价与2022年款MT-09相比，XSR900的上涨幅度仅500美金的来到9999美金。

令人惊艳的建议售价！

继欧洲之后，雅马哈在北美发表了新古典街车XSR900。这是一款以2020年改款亮相的MT-09为基础，全新采用类似YZF-R1的铝合金环抱车架、通过EURO 5标准的并列三缸发动机，加入1980年代复古风格的运动街车。

与旧款XSR900相比，采用CF压铸技术制成的铝合金车架最薄处仅1.3mm，不仅重量减轻，同时头管位置也降低了30mm，搭配上更长的后摇臂后，提高了转向时的轻巧感以及直线稳定性。1495mm的轴距比MT-09还要多出65mm，已经接近Tracer 9GT的1500mm，座垫高度则抑制在810mm，新设计的副车台和较长的后摇臂，都是在塑造强调1980年代赛车低长形象的造型。

发动机与MT-09一样为水冷四冲程DOHC 4气门并列三缸发动机，这具排气量889cc、通过EURO 5标准的发动机，能在10,000rpm产生119ps的最大马力、7,000rpm时产生93Nm的最大扭力；油箱造型也受到1980年代WGP赛车启发，从前面进气的进气口可以听到强劲的吸气声。此外，壮硕油箱和分段明显的坐垫，让骑士的屁股更容易向后顶住坐垫以固定身躯。

新款XSR900在质感与设计都超越了过去的水准，例如把手端子后视镜、压花铝制后底板、锻造脚踏杆、黑色刹车油箱、机械加工的上三角台，以及铝制XSR标志等，在许多细节处都增加了亮点与奢华感。

颜色部分，新款XSR900主打色是定名为”传奇蓝”的蓝色，该蓝色是Sonault Yamaha (现为Yamaha France)的Christian Sarron选手驾驶的YZR500的配色，也是当时雅马哈主要赞助商Gauloises的企业代表色，活耀于1980年代的WGP赛事中，后续在1986年的RZ250R、TZR250和FZR400也都有推出这款涂装配色，这次XSR900采用这款配色，应该会让不少车迷回想起那段历史。

最重要的价格部分，2022年款美规XSR900的建议售价为9999美金 (折合新台币约27.8万)，相较MT-09的9499美金 (约新台币26.4万)来说涨幅相当小；顺带一提，一推出就引人注目、搭载并列双缸发动机的运动车款YZF-R7在北美的售价为8999美金 (约新台币25万)…看得出来这样的定价策略，让2022年的雅马哈来势汹汹并充满竞争力！

2022年款美规XSR900

Legend Blue (传奇蓝)

Raven (乌鸦黑)

主要规格

※皆为美规数据

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