本田 2022年款「Super Cub 110」泰规新色推出

462 2022-1-10 Webike編輯部

泰国本田在日前发表了泰规Super Cub 110。2022年款的泰规Super Cub 110与2020年9月发表、搭载新发动机的现行款完全相同，仅针对车身颜色进行变化，而编辑部也从中嗅到，日规Super Cub 110接下来的可能发展…

四款新色登场

现行款泰规Super Cub 110是在2020年9月发表，以”全新”之名、搭载109.5cc长行程风冷卧式单缸发动机 (缸径x行程 47.0 x 63.1mm)的新一代国民神车。

2022年泰规Super Cub 110就是以现行款为基础，推出四款新年款配色，其他包括LED头灯、一体式大面积坐垫、镀铬后扶手、加长作动行程的前后悬吊等，提升乘坐品质与驾驶性能的配备皆没有变化。

▲采用经典造型的圆形头灯，里头却是现代车款标配的LED头灯组。

▲仪表板采用指针加上LCD数位屏幕的设计，可以显示档位、油量、油耗、时间、总里程表、单次里程表。

▲搭载使用最新发动机技术研发而成的本田 Smartengine，排气量110cc的发动机加上PGM-FI电子控燃油喷射系统，不只提升了性能及耐用性，还变得更经济省油。

▲前后避震器都增加了作动行程以提高吸震性能，即使在恶劣路况下仍能顺利通过。

▲一体式大面积坐垫，搭配上电镀加工的后扶手。

63.1mm长行程将成为本田 125cc以下车款标配？

介绍完2022年款泰规Super Cub 110后，笔者忍不住就要提到关于日规Super Cub 110的未来推测。在当时介绍泰规Super Cub 110的文章中，笔者就有提到”这具109.5cc长行程 (缸径x行程 47.0 x 63.1mm) 风冷卧式单缸发动机，将决定Super Cub车系的未来方向”。

果不其然的在那之后，不仅Super Cub 110，就连125cc的GROM、MONKEY 125、Super Cub C125都采用相同行程的发动机结构(缸径扩大到50.0mm)，甚至踏板车Dio 110也是相同的行程数据 (缸径47.0mm)。虽然上述车款彼此之间存在差异，例如四档/五档变速箱、离合器/自动远心式离合器、CVT变速箱等，但可以确定的是，本田能透过共享一定数量的零件，来降低生产及库存成本。

也就是说，目前只有日规Super Cub 110仍继续采用50.0 x 55.6mm规格的发动机，且由于日本从2021年10月1日起，已经将ABS列为新生产车辆的必要配备 (125cc以下的原付二种也可以选择安装CBS连动式刹车)，因此现阶段日规Super Cub 110已经暂时停产，却也没有任何进行改款的迹象；就在此时，2022年款的泰规Super Cub 110在泰国发表。

令人担忧的是，泰规Super Cub 110虽然搭载新发动机，但前后刹车仍是鼓式刹车、也没有安装ABS/CBS，如果日本要继续贩售Super Cub 110/Cross Cub 110，至少刹车系统需要另外设计、车身规格将会是日本独有。

考虑到Super Cub是右手前刹车、右脚后刹车的配置，如果真要在日本贩售，相对于结构较复杂的CBS连动式刹车，能通过日本法规、仅在前轮安装碟式刹车加上ABS系统，会是较有可能的改动方式，至于生产地仍会在日本，抑或是将产线转移至泰国…这个部分，编辑部将会持续追踪最新消息，请大家持续关注！

最后不免俗地提一下售价，2022年款泰规Super Cub 110在泰国建议售价小涨300泰铢至47,700泰铢 (折合新台币约3.9万)，共有黑、白、蓝/白、红/白等四色可供选择。

2022年款泰规Super Cub 110

黑

白

蓝/白

红/白

主要规格

		Super Cub 110
总长×总宽×总高 (mm)		1,876×698×1,042mm
座高 (mm)		744mm
轴距 (mm)		1,224mm
发动机形式		风冷SOHC 2气门单缸
车重 (kg)		98kg
排气量		109.5cc
油箱容量		4.2L
悬吊系统	前	正立式前叉
	后	双枪后避震
刹车系统	前	机械式鼓式刹车
	后	机械式鼓式刹车
轮胎尺寸	前	70 / 90-17
	后	80 / 90-17