日前笔者因为协助由摩托车杂志「MOTO NAVI」主办的赛车活动，所以去了一趟「茂木赛道」。

享受摩托车骑乘趣味，大人们的摩托车活动

笔者前来协助的活动虽然说是在赛道，但不是测圈速或是追求速度感，而是一项以骑乘重型机车为兴趣的中老年骑士们齐聚一堂，享受赛道骑乘为宗旨的活动。

虽然如此，来到活动现场的参加者们几乎都穿著装备齐全的赛车服，各项活动的指导员也是由知名的选手担任等，活动内容丰富充实。

笔者也很荣幸地担任指导体验活动之一「转弯膝盖贴地体验」的活动指导员。

「转弯膝盖贴地」有必要吗？

「转弯膝盖贴地」是转弯时内侧膝盖向外拉开贴向路面的转弯技巧，这是一项在赛车场上等经常会看到的转弯技巧。

对不骑摩托车的人来说，大概会觉得这个姿势很不可思议，而对骑乘摩托车但是对赛道或是运动骑乘没有兴趣的骑士而言，也许会觉得这个姿势”有点危险”。

实际上，也听过不少否定转弯膝盖贴地的骑士提到：「转弯时摩托车压得这么低感觉好像会转倒」，或是「转弯时没有骑得这么快，所以膝盖没有必要贴地」。

当然关于骑乘姿势有不少想法，一般公路骑乘时确实也不需要「膝盖贴地」。

不过，有关「膝盖贴地」这个姿势似乎存著需要解开的误解。

“骑乘印象产生极大改变”的事实

回到正题，在日前的「转弯膝盖贴地体验」活动中约有10人左右参加，在大约1个小时的体验课程中，有8人成功地完成人生第一次的转弯膝盖贴地。

考量到一下子就骑著参加者自己的摩托车体验转弯膝盖贴地的风险较高，所以是骑著由活动单位准备的100cc摩托车进行体验。

小型摩托车不仅能够更轻松而且更安全的培养转弯膝盖贴地的感觉，即使不小心转倒时对摩托车和骑士的伤害也都能降到最低。

顺带一提，在一般的驾训班花1天的时间确实地练习的话，能100%达到转弯膝盖贴地的目标，这次在短时间内能有8成的成功率算是挺不错了（笑）。

这里想要特别提到的是学员们的反应，成功「转弯膝盖贴地」的学员每个人都提到，膝盖贴地让转弯的「稳定感、安心感增加了不少！」在练习时间内没有成功转弯膝盖贴地的学员们也提到：「转弯变得容易了！」。

之后学员们在正式的赛道场地骑乘，有几名学员马上就用自己的摩托车成功地转弯膝盖贴地，然后笑容满面地跟笔者报告成果。

笔者看到大家开心的样子也非常高兴，没有什么比这更开心的事了，不过，究竟为什么学员们对转弯膝盖贴地的印象有这么大的变化呢？

了解车体操作的极限，对车体操作有更具体的印象

其中最主要的原因应该是从对转弯倾角的恐怖中获得解放，透过膝盖贴地骑士反而更能够具体的感受到车体倾斜转弯的骑乘感。

相反地膝盖紧闭，随著车速渐渐加快转弯倾角加大，反而会因为不知道究竟什么时候达到车体操作的极限而感到不安，结果因为紧张过度用力导致无法熟练地操控。

反之透过张开内侧膝盖贴地能够更具体地感受到「到这里为止没有问题」，安心感完全不同。

因此，每次都能够正确地做到倾角姿势（腰部重心挪向内侧的姿势）是很重要的，随时都能够重现这个姿势也有助于达到运动骑乘时身体必要的敏捷动作，以及外脚支撑、放松上半身。

另外，透过膝盖贴地这个动作（因为能够以腰部为重心移动体重）不仅可以提高回转力，同时也能增加打滑时即时的应变能力（因为即使是在瞬间的情况下，可以透过前后轮+膝盖分散重量）可以说有各种好处。

「转弯膝盖贴地」的真正好处

刚刚介绍了体验「转弯膝盖贴地」学员们的反应，相信学员们一定是以身体亲身感受到这个好处，所以才会自然而然地说出以上的反应，而这个好处就是操控的「自在性」。

亲身体验自在地操控摩托车这种精密的机械，感受到和摩托车合而为一的瞬间，觉得自己的骑乘也跟著升级，简单地来说就是自己也能「帅气！」骑乘（笑）。

虽然已经是老生常谈了，不过「转弯膝盖贴地」是适合在赛道等具安全管理的封闭式场地上的骑乘方式，千万别跟在一般公路上的安全骑乘混为一谈。

想要骑著摩托车享受挥汗畅快的话，建议您前往赛道场地进行体验！

「Webike news」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译