M Power来袭！BMW 2021年款注目车款总整理

580 2021-5-11 Webike編輯部

虽然全球Covid-19疫情尚未见停歇，但当前的摩托车热潮不只在日本，而是在全球都相当热络，因此各大摩托车厂牌，仍按照排程的发表新年款或是新车款，其中中小排气量级距更是兵家必争之地。

这次，我们将为大家简单介绍BMW在2021年推出值得关注的车款，该厂牌推出的车款阵容丰富，从最新的超高性能超级运动车款、搭载传统水平对置双缸发动机的经典车款，到目标瞄准新手骑士的入门车款应有尽有！

以M为名现身！M1000RR

一直以来，作为BMW四轮汽车产品线中的高阶性能车型代名词的”M Power”，终于来到BMW的二轮摩托车款上。

虽然M1000RR的发动机是以S1000RR为基础，但却透过采用钛合金连杆、钛合金气门、双连杆活塞等，成功将最大马力从207ps/13,500rpm变成212ps/14,500rpm，转速红线则从14,600rpm提升到15,100rpm，在6,000rpm以上的马力与性能都赢过了S1000RR，可以说是为了能在SBK上获胜而打造的车款。

在装备重量方面，M1000RR从S1000RR的193.5kg变成192kg，虽然说使用了碳纤维材质，不过即使追加了定风翼等零件，BMW依努力实现轻量化，从这里就能够看出他们认真程度。

以M之名降临！剑指赛道的BMW「M1000RR」

BMW正式发表了以S1000RR为基础的纯运动车款「M1000RR（M RR）」。从前几天…继续阅读

性能强大的Bobber R18 Classic

BMW在2020年正式推出R18，它是一辆搭载BMW传统水平对置双缸发动机、历史上最大排气量1801cc的巡航车款，衍生版本R18 Classic也紧随在后发表。两车款相比，在外观设计上有明显不同，例如大型挡风挡、舒适后座、皮革马鞍包及16”前轮等经典独特性与醒目元素。

除了复古感外，R18 Classic具有三种驾驶模式，分别是Rain、Roll和Rock，更结合了包含日行灯的LED灯组、无钥匙启动系统（Keyless Ride）、ASC自动稳定控制系统、MSR 发动机刹车管理系统、电子控制巡航系统、坡道起步控制、倒车档、防盗系统等现代科技。

R18 Classic搭载一具排气量达1,801cc的水平对置双缸发动机，在4,750rpm时可提供91hp的最大马力、3,000rpm时可提供158 Nm的最大扭力，且在2,000~4,000rpm时，就可提供150Nm的扭力输出。

德系怀旧旅行风！BMW「R18 Classic」崭新亮相 

BMW在2020年正式推出R18后，衍生版本R18 Classic也紧随在后的发表。德系…继续阅读

德系街头悍将 S1000R

S1000R是以S1000R为基础，去除了整流罩等外观套件的街车车款，2021年款是S1000R诞生以来的首次大改款，同样搭载源自于S1000RR的并列四缸发动机，能在11,000rpm产生165ps最大马力、9,250rpm提供114Nm的最大扭力，搭配上有著滑动式离合器、四~六档较疏齿比的六档变速箱，使S1000R的动力曲线比S1000RR更温和且扭力曲线更线性。

由于与S1000RR采用相同车架，同时也将发动机作为车架一部分来减轻重量，因此与现行款相比减轻了5kg的重量，新的车架也有较窄的宽度，让骑士的乘坐体验更舒适、驾驶姿势变化也丰富灵活。