FIM EWC／渡边一树／高桥裕纪选手访谈
同为FIM EWC世界耐力锦标赛及全日本超级摩托车锦标赛的竞争对手，渡边一树 (Kazuki Watanabe)及高桥裕纪 (Yuki Takahashi)选手，双双在全日本超级摩托车锦标赛的开幕战-Twin Ring Motegi登上颁奖台。
渡边一树是FIM EWC世界耐力锦标赛Yoshimura SERT Motul车队的车手，也是目前全日本超级摩托车锦标赛JSB1000的领先车手之一。
渡边选手在4月初于Twin Ring Motegi举办的开幕赛上取得了辉煌成绩的拿下了两个领奖台。他在Yoshimura SERT Motul的铃木 GSX-R1000R座垫上，于第一场比赛获得第三名、第二场比赛获得第二名。
至于效力于F.C.C. TSR Honda France的高桥裕纪选手，则是在全日本超级摩托车锦标赛中替KBR1000RR Honda Dream效力，就算因为发动机故障只能从维修区起跑，但他仍驾驶着CBR1000RR在ST1000级别中夺冠；下一场全日本超级摩托车锦标赛将于4月24日至25日在铃鹿举行。
由于机会难得，这次我们特地向两位日本车手进行访谈，了解他们对耐力赛事及短跑比赛的看法。
您对FIM EWC世界耐力锦标赛有什么想法？ (KW=渡边一树、YT=高桥裕纪)
KW：我从小就一直是铃鹿8耐的忠实观众，而且吉村在日本赛车历史上一直发挥着举足轻重的作用，因此，我以成为他们的参赛车手并赢得冠军而感到自豪。
YT：我们三月份的测评进展相当顺利、对比赛也有很好的感觉，但可惜的是原订4月中举行的勒芒24耐受疫情影响的被迫延后。
关于24小时耐力赛，您最期待和最害怕的是什么？
KW：我仍然无法想像车手在一场比赛中，要完成的比赛时间是铃鹿8耐的三次！铃鹿8耐是我目前驾驶过最长的比赛，对身体和心理上都是相当大的考验，因此我认为我必须首先尝试并了解比赛，总之我很期待这一切。
YT：这是我的第一个24小时耐力赛事，我渴望与一支有潜力获胜的车队一起争取胜利，但是我也必须承认，我很担心自己能否在长时间的24小时比赛中坚持下去。
您觉得参加全日本超级摩托车锦标赛是否对参加耐力赛事有加分？
KW：无论比赛多久，比赛都是关于速度的。因此，我们的开发始终专注于如何获得更快的单圈时间。在全日本锦标赛中，最好将自己与其他竞争对手进行比较，以了解自己的弱点和优点。
但是，以短跑赛事为目标进行调整的摩托车并不适合耐力赛事，因为两者诉求截然不同，所以我一直意识到，耐力赛需要的是骑起来更舒适的摩托车，而不是一辆可以在极限边缘快速行驶的摩托车。
YT：参加两种赛事并不容易，但我认为这是一个优势，在日本进行短跑赛事，然后在EWC中使用新摩托车延续这一经验非常有用。
您觉得参加耐力赛事对全日本超级摩托车锦标赛有帮助吗？
KW：我已经在勒芒与Gregg Black进行了一项测评，藉此了解他的感觉和骑车方式非常重要，我现在也正积极调整自己的驾驶风格，以便在开发过程中 (包括全日本锦标赛期间的比赛) 让其他搭当车手的感觉更好。
YT：在耐力赛中花费大量时间在摩托车上，还可以帮助提高短跑驾驶的技能，并且可以帮助我更好地了解新的CBR。
如何吸引其他日本车手参加FIM EWC？
KW：FIM EWC对日本车手已经非常有吸引力，因为他们知道铃鹿8小时耐力赛。如果车手有更多机会与车队建立联系，那么应该会有许多车手都想参加本届的耐力赛事。
YT：我认为首先要依靠我们在EWC中取得良好的成绩，这将有助于增加其他日本车手的可能性和机会，我希望我的到来，将有助于增加参加EWC的日本车手数量。
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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译
