Yamaha在欧洲推出了YZF-R1 庆祝25周年的特别版本,名为「R1 GYTR Pro 25th Anniversary」(GYTR = Genuine Yamaha Technology Racing),限量生产25台。
以WSBK赛车手的技术反馈提升性能
这个特别款由Yamaha Motor R&D Europe(YMRE)负责开发,设计采用了低重心油箱和Magneti Marelli制ECU等GYTR Pro性能零件,并配备了轻量碳纤维后车架等。底盘方面,则采用了Ohlins制FGR前叉和TTX后避震,后避震更配备了气压式预载调整器,让骑士可以实现与Yamaha赛车一般的直接调整悬吊。此外该车型还搭载了WSBK赛车专用的低重心后摇臂。
此外,R1 GYTR Pro 25周年纪念版使用了Brembo刹车系统,并采用轻量化的碳纤维整流罩。电子控制方面则采用了GYTR Pro电子系统,由SBK车手Toprak Razgatlioglu等人参与开发,与Valentino Rossi所使用的规格相同。
购买R1 GYTR Pro 25周年纪念版的25名车主将有机会与Yamaha工程师一同在赛道上度过一整天,并根据个人喜好进行车辆调校,这一款非常特别的纪念车款,让车主们享受到宛如专业工厂车手的驾驶体验。
第一代YZF-R1是超级运动车款的革命者
初代YZF-R1是超级运动车款的革命性产品。自1985年的FZ750开始,经过十年的时间,Yamaha决定开发下一代超级运动车款。他们确立了三个明确的目标:最大马力、最小重量和最佳的紧凑性。最终,他们在干重仅177公斤的车身上,搭载了150PS的998cc水冷DOHC四缸五汽门引擎,是相当于600cc车型的干重。
这一全新引擎的汽缸筒和曲轴箱经过一体化设计大幅减轻了重量,并采用创新的三轴三角配置——曲轴、对重轴(平衡轴)和驱动轴(传动轴),使得这台引擎比以前的THUNDER ACE车型短3公分,窄4公分,实现了更紧凑的设计。
得益于这款紧凑的引擎,使得初代YZF-R1实现了1395mm的短轮距,同时实现了反映GP赛车的长后摆臂设计,展现出卓越的路面操控性和稳定的抓地力。