「车主有话说」是一个从Webike社群收集各种摩托车的评论,这些评论是基于实际骑乘或曾经骑乘过的车主的真实感受,这次我们要向您介绍Honda CBR600RR车主们的心声!
本次要介绍的CBR600RR是600cc级别的运动车款,过去由于排气量限制,引擎特性比1000cc更尖锐且不易控制的问题已不复存在。现在的600cc运动车款通过提升进气效率和循迹控制系统变得更容易驾驭。
CBR600RR自2007年开始改款,就大大提高了驾驭性。因此不再像以前那样需要神经质地控制油门来释放马力,低转速区域的扭力也有了很好的提升,所以比起之前的款式,它变得容易驾驭多了。
关于驾驶姿势,虽然比一般的街车更加前倾,但对于有骑过上一世代极端前倾姿势的骑士来说,这还算是可以接受的姿势。
但是一旦转开油门,转速就会快速上升,加速强劲感就会开始体现。此外,近年来进气技术方面取得了进展之后,几乎在任何转速下都能实现稳定加速。
它有着赛车风格、高性能的配备、以及许多人都梦寐以求的跑车外观。但缺点是通用性较低,也就是说只能在赛道上发挥它所有的优点,在旅行或城市驾驶中不太方便,也不能装货或双载。
即使它已经变得非常好驾驭了,但如果您想把CBR600RR当作日常使用的摩托车,那您需要有「即使有些不方便也无所谓,因为很帅啊!」这样的心态,因为它还是有这些负面因素的存在。
本田CBR600RR优缺点汇总
优点:反应灵敏、加速感很刺激、中央排气管,在大型SS中,车身很小巧。
缺点:几乎不能载货、塞车时痛苦、散热很让人困扰。要注意穿着、售后零件不多、长时间骑乘会很累。
CBR600RR车主心声
车主KEN先生:
购买动机 | 本来我想买CBR1000RR或者600RR,在拿到大型摩托车驾照后,我突然觉得1000RR在操控上会有点困难,但当时600RR已经卖完了,所以我暂时买了650R。但CBR600RR在2020年9月突然回归!而且还是最终版本,因此我决定购买。 |
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优点/满意度 | 外观看起来很酷,油箱容量有18L也很充足。避震为前后可调,此外中置尾出的排气管很酷。 |
缺点/不满之处 | 中置尾出的排气管会让骑士明显感受到热,如果遇到塞车就会很痛苦。但凭借外观和性能上弥补了这一点,我会尝试骑乘时让大量风吹来降温。 |
给未来买家的建议 | 可能是因为增加了大量电控所以价格飞涨,不过考虑到即将绝版这一点,仍是物有所值,该型号将是最终版,应该趁有机会时购入。 |
车主R先生:
购买动机 | 骑乘Rebel250两年后,我想要骑一辆更大马力的摩托车!出于这种心情,我做出了购买决定。 主要用于旅行。但如果有机会我想尝试一下在赛道上骑乘等活动。 |
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优点/满意度 | 外观绝对帅气!从6000转左右开始加速的感觉令人非常愉快!!引擎声音也是最棒的。 |
缺点/不满之处 | 由于是SS车型,因此几乎没有载物能力,即使安装后座包或油箱包,也别期望它的装载量。 由于骑乘姿势前倾,大约骑了100公里到300公里左右,我的手腕就会开始感到疼痛。 |
给未来买家的建议 | 好看又跑得快,引擎声音又好听。所以我认为这是一辆非常棒的摩托车,然而,长途旅行时可能会相当辛苦,如果有打算用于旅行用途,我建议心态是要拿辛苦当享受。 |
车主マッピー先生:
购买动机/用途/比较车种 | 拿到大型车驾照后,我的第一辆车是公司前辈的旧款CBR600RR初代。当时听说有新款车型发售,一见钟情就买下了。我主要用于休息日的旅行! |
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优点/满意度 | ・配备中量级SS车款中罕见的电子控制系统和TFT液晶显示器。而现在少见的中置尾出的排气管也相当引人注目!即使是原厂的排气声浪也很好,所以在选择改装排气管方面会感到非常犹豫。 ・虽然只有一种颜色,但HONDA的三色样式非常酷! ・令我惊讶的是,尽管是高转速引擎,但起步低转时我几乎感觉不到引擎动力会很虚(甚至能以二档起步) ・座高在中量级SS车款中属于比较低 |
缺点/不满之处 | ・毕竟是SS车款,长时间骑乘后手会发麻,而且座垫也不是很软,所以乘坐不太舒服,不过只需要经常休息并逐渐习惯即可。 ・夏天引擎的余热很危险!(因为是中量级,所以比公升级稍好一些,但是热就是热) ・没有配备燃油表。(尽管液晶显示器会在燃料减少时显示可行驶距离) ・就我个人而言很难放下侧柱,即使侧柱已放下,由于被车体覆盖住,在座椅上一时看不到。另外侧柱很短,而且摩托车倾斜角度较大,所以相当危险。(我曾经误以为侧柱已放下,结果就这样下车,而擦伤了外观!)当侧柱放下时,液晶显示萤幕上会显示侧柱是否放下,但由于上述原因,我都会用眼睛和脚确认清楚后再下车。 |
「 Webike广州威百客」编辑部编译