Gears Racing前叉系列分为FFC-200、FFC-250、FDS/FSP/FSK，FFC-250T/TT与FFC-200T/TT系列阻尼系统双内管匣可有效消弥中高速的冲击，善用阻尼力可调整车辆因刹车加速所产生的重心转移，FFC-250S系列为一边阻尼弹簧加上气压预载辅助，单边阻尼调整更加方便简单，另外还有FDS前叉阻尼系统、FSP/FSK弹簧预载调整组多样化的前叉系列应对骑士们需求设计。

FFC-250T/TT 前叉阻尼系统双內管匣

前叉阻尼系统双内管匣 (FFC-250T/TT)Gears ⼯程师，利⽤⾼感度活塞创造出细致的阻尼⼒有效消弥低中⾼速的冲击也提供轮胎所需的正向⼒善⽤阻尼⼒调整可减少车辆因刹车及加速所产⽣的重⼼转移，⼤幅缩短刹车距离，给懂得运⽤重⼼转移去操作车辆的骑⼠或真正的赛道使⽤。是⼀款提供给中⾼阶的专业车⼿或赛道⼯程师使⽤的产物。

FFC-250S 系列单边阻尼弹簧 + 气压预载

前叉阻尼系统双内管匣 (Front Fork Cartridge)，250S 系列为⼀边阻尼弹簧+ ⼀边气压预载辅助，Gears ⼯程师依照原厂规范去做强化，单边阻尼调整⽅便，设定简单，机构另⼀端为气压预载 (Air Preload Device) 机构，气压从 0~20 Psi可使⽤定压气压填充机充入空压，快速微调前叉的预载，阻尼匣内的⾼感度活塞及气压弹簧预载机构 (APD) ，创造出细致的阻尼⼒，有效消弥低中⾼速的冲击也提供轮胎所需的正向⼒善⽤阻尼⼒调整可减少车辆因刹车及加速所产⽣的重⼼转移，⼤幅缩短刹车距离给懂得运⽤重⼼转移去操作车辆的骑⼠或真正的赛道使⽤。是⼀款提供中⾼阶的专业车⼿使⽤的产物。

FDS-250 前叉阻尼系统

前叉阻尼系统 FDS (Frok Damper System)，针对⼩径前叉 (内径⼩于32mm) 车种所开发，⼩⼝径前叉受限于内部空间的限制，不适合在置入内管匣 (FFC-250)，为了保有性能，⼤流量与⼤活塞尺⼨成为 GEARS ⼯程师唯⼀的设计⽅向。
FDS 和内管匣同级距的⼤活塞创造出的广域阻尼⼒ (W.R.V.P) 以对应不同体重与赛道使⽤的预载调整，刻意缩⼩内容物以争取的⼤内油量以达到不易热衰的⽬的，FDS ⼤幅减少因刹车与加速产⽣的重⼼转移，精准的指向性，为⼀款提供给中⾼阶底盘玩家与专业车⼿使⽤的产物。

FSP/FSK 前叉弹簧预载调整组

前叉弹簧预载调整组(FSP/FSK)，采⽤轻量铝制预载套管加上⾼强度钢材作出⼤间距的⾏程使得在加⼤荷重值的前提下整体弹簧重量反⽽减轻。
FSP/FSK 提供 16MM 可调预载⾏程，有效快速设定出骑⼠的需求搭配⾼性能的后避震达到 Gears 追求的轻量、快速、平衡的操控风格。

FFS-225 前叉弹簧

Gears 弹簧采⽤⾼强度的钢材在同等荷重值下创造出质量更轻⾏程更⻑，稳定的⾼性能弹簧。
弹簧规格完整，提供专业骑⼠与车队⼯程师更多元快速⽅便的设定选择。
Ø 22.5mm
0.4/0.5/0.6/0.7/0.8/0.9/1.0/1.1 kg/mm
Ø 23.5mm
0.5/0.6/0.7/0.8/0.9/1.0/1.1/1.2 kg/mm

弹簧介绍

型号标示说明：

「 Webike广州威百客」编辑部编译