WebikePlus维修保养-二手、中古摩托车选购&保养解密

172 2023-5-11 Webike編輯部

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说到春天，便是一个许多人换车，或是初次购买并开始骑乘摩托车的季节。
无论是买二手车当作第一台车的人，或是将原本的爱车卖掉，并购买二手车的人，相信都很期待能够体验到「这台车原有的操驾体感」吧？

虽然二手车的车况各有不同，但车身上有两个绝对要注意的地方。这两个地方如果状况不好，便无法提供应有的骑乘体验，而本篇文章便是要解说这些重点。

老实说要注意的地方其实多到不行

虽然前面说最重要的地方有两个，但摩托车终究是一种纤细，并且重度依赖各个零件互相协调运作的载具，因此车上每个地方都能正常运作的话是再好不过了。

但以理性角度来看，能达成这项条件的只有刚买没多久的新车。只要有所使用就一定会有所损耗，这便是机械的宿命。

也许会有人认为在经历过长时间使用后也可以仔细整备，让车上每个地方都恢复完美的运作表现，但实际上这么做也相当烧钱，因此并不是实际的选项。

引擎有顺畅地运转吗？
悬吊系统有滑顺地作动吗？
阻尼有办法发挥原有的机能吗？
轮胎有没有磨损？
刹车皮还有肉吗？
油门与离合器的拉索有办法滑顺地拉动吗？

像这样一一列出来的话，就会发现一台二手车上「需要检查的重点」实际上没完没了。
因此本篇文章，便是挑出两个极为重要，若是出了问题，其他地方处理得再好也没有意义的部分。

绝对重点１：龙头（上+下三角台）

首先要讲的是龙头。
如果这里状态不好的话整台车根本没办法好好骑，因此可说是一台摩托车上极为重要的部分。

与汽车的方向盘不同，基本上骑乘摩托车并不需要用手去转龙头。
除了极低速时需要用手去转龙头以外，基本上摩托车是会配合路况与车主的动作，自动倾斜并转向的。

正因如此，龙头必须随时保持轻巧、滑顺、无需特别出力的运作状态。而且也不能有任何的空隙。如果没有达成这样的状态的话，整台车便无法自动、顺畅地改变方向，并且会变得非常难骑。

龙头可分为上/下三角台两个部分，而两个三角台各自都设有轴承，这些轴承负担了整个车头的荷重。
明明是如此微妙、纤细的部分，却只靠着两个轴承来支撑荷重，不仅零件本身的负担很大也很容易受损，可说是摩托车在构造层面必然的缺陷、弱点。因此，龙头的状态好坏与否非常重要。

也正因如此，对于刚购买二手车的车主们而言，龙头可说是第一个必须检查、整备的部分。
具体来说的话，整备便是指润滑轴承以及锁上轴心螺帽来进行调整。

虽然说只要好好整备一次便长时间都不需要再动，但很遗憾的，如果要进行整备的话，便必须把车头周围全部拆开来。
由于这是一件难度相当高的整备作业，因此对于DIY技术没有自信的骑士，还是建议到车行寻求协助。
虽然车行的整备费用会很高，但这部分真的非常重要，有着花大钱去处理到好的价值。

这些便是龙头部分的所有零件，包含上下三角台与内部轴承。

绝对重点２：后摇臂轴心（以及后避震器连杆）

前侧部分最重要的是龙头，后侧最重要的则是后摇臂轴心。（如果是中置单枪后避震器的车款，则后避震连杆也必须纳入最重要的整备项目）

如同龙头支撑了整个车头的荷重，后摇臂轴心也负担了整个车尾的荷重。
虽然后摇臂轴心不会像龙头那样左右转动，但相对的则与链条所形成的牵引力、传动效果息息相关。

车重加上引擎所形成的驱动力道，使得后摇臂轴心经常处在高度负荷的状态，因此相当容易受损，但同时也位处车体的深处，因此整备起来非常麻烦。中置单枪后避震的连杆，则是藏在车体的下侧，因此很容易被后轮卷起的泥沙、雨水直击并磨损。

如果这些地方的状态不好的话，后悬吊系统便难以滑顺地作动。
不管换上了运作效果多好的高级避震器，如果最基本的固定处根本无法正常运作的话，那么便没有任何意义。
因此，仔细润滑来让运作顺畅是非常重要的。

后摇臂轴心部分，通常都会有着贯通车身左右侧的轴棒，但轴棒支撑车体的方式，则根据各车款的构造有所不同。
有的车是用轴承进行支撑，有的车则是用经过润滑的金属棒进行支撑。

如果是高级车款的话，不仅是轮胎旋转的方向，为了要兼顾横向部分的转向感，因此会在后侧设置轴承。如果轴承运作起来不顺的话，将会严重影响车身整体的动态。而对于车厂而言，则是就算成本高昂也要搭载在车上来提供优秀的操控体感，简单来说就是如此重要。

由于是负担荷重的部位，因此后摇臂也是建议在购买二手车之后最先进行的部位之一。

虽然说只要好好整备一次便长时间都不需要再动，但很遗憾的，如果要进行整备的话，便必须把后轮周围全部拆开来。
由于这是一件难度相当高的整备作业，因此对于DIY技术没有自信的骑士，还是建议到车行寻求协助。

从主车架上拆下的话，便能看见后摇臂的轴心。

连杆内的轴承看起来受过长久的摧残。

在购买二手车之前，这些部分同样重要

虽然已经写了长篇大论，但还是要强调上述的两个部位非常重要。

就算其他的部位都整备得相当好，只要这两个部分出问题的话，摩托车便无法提供应有的骑乘感受。

在购买二手摩托车后如果能马上对龙头和后摇臂轴心进行整备的话，当然是最好的，但如果没办法的话，也建议在购买前对以下两点进行仔细检查。

如果在转龙头的过程中，发现在快回正时手感有点「卡」的话，便代表轴承需要更换。因此就算车子本身很便宜，也会让你另外花上一笔钱来整备。

要确认后摇臂轴心的状态是否良好，首先便要让后轮悬空，因此如果是有中柱的车辆的话，便能握住悬空的后轮并上下晃动，如果上下移动的过程中感觉到不顺畅的话，便代表后轮周围的轴承需要更换。

这两个部分都是不好好整备的话，便无法顺利地骑乘下去的部位。
至少车子不会骑到一半解体，因此无论如何都可以硬骑下去，或许也有骑士会这么想。
但是这样一来，那样的车身动态，那样的操驾的体感，就不是那台车本来应有的出色表现。

笔者经验谈

笔者（Webike工作人员门胁）至今也骑乘过许多二手摩托车，但除了最初的那一台以外，全都是全车分解、仔细整备后才开始正式骑乘。

前车主做了怎么样的整备呢？虽然如果有整备记录的话便能轻松得知了，但通常来说根本无法确认一台二手车是在哪里、由谁整备过。
所以就先将车辆拆开来确认状态，有许多人在购买二手车后都会这么做，但却很少人会将本篇文章提到的龙头与后摇臂轴承进行拆解润滑。
尤其笔者先前透过车主自售渠道购买的车辆，基本上在成交前全都没有好好整备过。
虽然买来的二手车，或许所有的功能正常运作，但润滑油脂的部分或许早就消耗得差不多了，因此不进行整备而直接开始骑的话，将会以相对快的速度进入需要更换轴承零件的状态。

当然也有不少二手车行会在成交前将这些部分整备好，但如果无法确认这些地方是否有好好处理过的话……相信在买车后马上将新爱车带到车行里整备，便能获得幸福的摩托车生活！