【Webike维修日记】在进行改装避震前要注意检查摇臂轴心？！

188 2023-5-23 Webike編輯部

正常运作的前后避震能提高骑乘的舒适度，使转弯更加顺畅，这是一个良好的现象。如果想快速改善后避震效果，可以考虑更换整支避震。然而，要确保后避震的正常运作，还有其他需要关注的因素，例如摇臂轴承和连杆的润滑状况。如果拆下避震后，在上下移动摇臂时会感觉到卡滞或松动，那么就需要进行保养处理。

摇臂轴心的不必要摩擦力，会影响后避震的吸震效果

相对于前叉，后避震器更容易整组更换，因此成为了热门的升级零件。即使是原厂零件，运动型车型避震器通常不单止可以调整预载，而且还可以调整伸展和压缩阻尼力。在没有调整功能的车款、旧车或停产车款中，仅透过更换高性能避震器就能体验到骑乘舒适度和性能的变化，这也是其中一个魅力。

人们常常认为，运动型后避震器使用坚硬弹簧会带来坚硬的骑乘感受，但实际上，避震器对小路面变化和震动的线性反应也是很重要的。理想情况下，后避震器的行程对应悬挂的荷重应为直线性的，但如果行程呈阶梯状，则直到一定荷重才会开始作动，超过此荷重后，避震器则会突然作动，骑乘舒适性会变差，车体也会变得不稳定。

摇臂轴心的不必要摩擦力会妨碍后避震的效果

悬挂系统是否能平稳作动，不仅取决于后避震器的性能，还取决于摇臂中轴和避震多连杆的润滑状态。在取下避震器后上下摆动摇臂，可以立即知道中轴和连结的状况。使用起车架或举升机支撑引擎下部并取下后轮和后避震后，如果润滑状态正常，摇臂应该会因自重而垂直下降。如果上下作动不流畅或没有下降迹象，那么中轴和磨损比较严重。但是，有些小型摩托车的摇臂中轴有压入了橡胶衬套，这种情况下，由于橡胶扭曲而导致运动不良，也会因紧固中轴的扭矩不足而感觉到这种情况。