与MIKE DI MEGLIO展开EWC深度对谈

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作为F.C.C. TSR Honda France车队的一部分,35 岁的 Mike di Meglio 与队友 Josh Hook 和 Alan Techer 在2022年赢得了FIM EWC的冠军之后,2023年力求冠军卫冕。以下是这位法国车手的感言。

 

本赛季你将骑乘Honda #1号赛车,这有多重要?

“这对Honda、HRC、法国Honda和我来说都非常重要。当我来到这个车队时,他们之前已经赢得了冠军,但对我来说,这是第一次与他们合作。去年对我们来说是一个相当复杂的赛季,但车队在这个冬天付出了很多努力,我认为这个赛季我们将会更有竞争力,感觉很好,我们有信心在可以在下个赛季保持第一。”

 

这份自信从何而来?

“去年我们在排气方面遇到了很多问题,如果撇除这个问题,我们本可以赢得很多比赛,因为我们在这个问题上浪费了很多的时间。在本赛季,我们用回了TSR排气管,同时车队也在研发新的转向轴,他们在日本与Takumi Takahashi 进行了一些测试,单圈时间比过去进步了,所以车队在车辆上的改进看起来不错。我很期待利曼的测试,看看我们的表现水准将会如何。”

 

成功卫冕世界冠军会有多特别?

“我现在已经35岁了,所以我的职业生涯开始接近尾声,我想为我的职业生涯画上一个圆满的句号,并为Honda赢得许多比赛。我想为Honda和我的车队带来许多冠军头衔。我不会给自己施加更多压力,但我知道我们可以做到。去年我们没有赢得任何比赛,但我们是世界冠军,所以不犯错误、不撞车、努力保持良好的节奏是非常重要的,我认为我们可以获得另一个冠军。赢得比赛并不是最重要的,去年我们虽没有赢得比赛,但我们仍是世界冠军。有时,如果最终我们能成为世界冠军,有时最好牺牲一场伟大的比赛。 这是最重要的。”

 

谁将是本赛季最强的竞争对手?

“一如往常,我们认为像是SERT、YART、BMW这样的车队,但我们也必须思考新的车队KM99以及#333 [Honda Viltaïs Racing]带来的威胁,特别是现在他们与Honda合作。 但每年竞争都越来越激烈,不能放松, 需要找到提高、增加速度的方法。 如果撇除铃鹿不算,因为那是一场特别的比赛,我们知道每个人都有机会。 看看去年 Bol d’Or [上个赛季],#333 在出乎意料的情况下获得了胜利,因此在 EWC 中,你永远不知道车辆是否会发生机械故障问题、车祸等情况的可能性有多大,因为比赛时间很长。”

 

你在本季除了参战EWC之外,还参加法国锦标赛。两者兼顾有什么好处?

“去年我没有参加任何其他的锦标赛事。 过去我参加过MotoE,透过短程赛以维持高水准表现是非常有趣的。 我很高兴参加短程赛事,尤其是在法国锦标赛。 我已经有20多年没有参加过了,只有在我14岁时参加过一年,那是很久以前的事了。 这对法国锦标赛来说是好事,对我来说也是很好的训练,也有益于Honda。我希望能更适应EWC,我们已经看到,每位从其他锦标赛中过来的车手水准都非常地高。我们需要保持强大的实力。”

 

在短程赛和耐力赛之间切换困难吗?

“目前我还不知道,因为我的第一场比赛是3月26日在利曼参加法国锦标赛,然后两天后我会转到EWC进行赛前测试。这是我第一次这样做,所以我会看看情况如何。过去我曾经受过全标准CBR的课程,有时我需要五到六圈才能重新适应。但我们的比赛车状况很好,很容易适应。”

 

在距离利曼24小时耐力赛(24 Heures Motos)比赛时间这么近的法国锦标赛,同样在利曼比赛对你有多大帮助?

“这可能是一个优势,但我只需要专注于我的风格,然后为EWC做出调整。多骑车总是有益的,自从一月以来,我们已经为法国锦标赛进行了六天的测试,在第一场比赛前我还会再做更多,所以我比以前骑得更多。这对我的速度有好处”。

 

你提到了去年你遇到的一些机械问题,但当你的队友 Gino Rea 在铃鹿发生了可怕的撞车意外时,这对你、Josh和你的车队来说肯定是非常辛苦的。 那段时间有多煎熬?

“在铃鹿,这很难受,尤其是在他撞车的弯道上。 当你正常比赛时,不会联想到他撞车的护栏位置离我们很近。 当我[之后]比赛并试图超过某些人时,我发现护栏非常靠近,所以我在那里失去了几分钟。 但通常你不会想到这一点。 之后Bol d’Or , 对于Alan Techer来说这是非常艰难的,因为他来帮助我们,他承受了很大的压力,因为我们有可能会成为世界冠军,尽管希望很小,但他不能犯任何错误。 这是很艰难的部分,但我很高兴车队能成为世界冠军,因为我们知道Gino为我们做出了什么贡献,在Spa他做了一件疯狂的工作,我们只是想和他说声谢谢,他是获得这个冠军荣耀的一分子。”

 

看到他康复进展如此之快,你一定很高兴吧?

“每当我看到一些Instagram上的消息,他正在为骑乘摩托车做一些相关的努力准备,我都很为他高兴。我希望有一天他可以重新骑车。我不知道他是否能再次成为一名赛车手,但如果他可以骑个几圈并享受他过去热爱的一切,这就太好了。”

 

Alan Techer 是一个很好的替补人选吗?

“是的,而且车队从过去就认识Alan。我认为这对他来说是第二次机会,因为过去他有些失误。车队再给他一次机会,现在他有一个良机在手。在Bol d’Or,他做得非常好,所以今年他需要再继续保持。这很好,因为在法国锦标赛中,他将成为我的队友和对手,这很好。我们 EWC和法国锦标赛更加接近冠军之路了。”

 

展望本赛季的首场比赛,Bugatti赛道对耐力赛来说究竟有多难?

“这很困难,但没关系。 对我来说最糟糕的是铃鹿,因为非常炎热,S形弯道很惊人,但是当离开S形弯道时,几乎快要死了。 Le Castellet 也很难,因为直线太长了。 在利曼,如果你找到一种不需要花费太多力气但又可以骑得好的方式,那就没问题了。”

 

4 月的利曼24耐( 24 Heures Motos )日照较少,因此有更多时间在黑暗中比赛——这对您来说是个问题吗?

“对我来说,在晚上最困难的是因为我在换班之间需要睡觉,所以当我的经理试图叫醒我时,这是晚上最糟糕的部分。但当我骑上车时,我很享受,因为夜间,车速很快,动力更强,轮胎更硬,所以抓地力更强,只需要适应能见度。但利曼是有一条很好的赛道,可以看得很清楚。没这么困难。”

 

当你没有比赛时,你是如何保持忙碌?

“幸运的是,我的工作就是车手,所以我可以专注于这方面。我会进行大量的体能训练,骑摩托车、玩卡丁车,还会在赛道上进行一些指导,有些时候时间比较多,但今年忙碌程度提高许多,因为今年既要参加法国锦标赛,又有EWC的双重比赛计划,所以我没有太多的时间去组织一些教学活动。但我每周都会进行大量的训练,包括骑摩托车、卡丁车、自行车,每天都有事情可做。去年我增加了一些体重,所以今年冬天我尝试为EWC减肥。2021年我认为身体状况更健康了,所以我努力提升自己,想变得更苗条。我正努力减肥,而情况越来越好,我已经减掉了四五公斤,我还想再减个三四公斤。我有两个儿子,分别是11岁和7岁,他们也骑摩托车,但只是为了好玩。假期时我和他们一起玩乐,我去训练的同时,他们也会一起骑车。”

 

摩托车比赛中你的偶像是谁?

“当我年轻的时候,我非常喜爱三位车手。他们是 Valentino Rossi、Max Biaggi 和 Loris Capirossi。 我喜欢 Biaggi 的风格、Capirossi 的侵略性和 Rossi 的策略。 他们是我梦寐以求的车手。”

 

FIM EWC 2023 年世界耐力锦标赛赛程更新

 

第 1 轮:24 Heures Motos 利曼24耐(Bugatti 赛道,法国利曼)2023 年 4 月 13 日至 16 日

第 2 轮:24H SPA EWC Motos 比利时SPA24耐(Spa-Francorchamps 赛道,比利时)2023年 6 月 15 日至 18 日

第 3 轮:Suzuka 8 Hours 铃鹿 8 耐(铃鹿赛道,日本)2023 年8 月 4 日至 6 日

第 4 轮:Bol d’Or 24 hours 波尔多24耐(Paul Ricard 赛道,法国)2023 年 9 月 14 日至 17

 

关于 Mike di Meglio 的更多讯息https://www.fimewc.com/driver/mike-di-meglio/

 

 

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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」

「 Webike广州威百客」编辑部编译