说到改排气，大多数人都会想通过改尾段或者全段来提升性能，但有一个被大家忽略的改装思路。这篇文章就以这条CM300森协排气为例，跟大家分享怎么花更少的预算获得更高的性能提升。
原厂排气管由于要控制生产成本，通常都是选用较为耐用的钢材和气体电弧焊来制作，这种材质的好处就是便于加工和提高生产效率，但同时会造成排气管重量过重，表面产生刀疤焊的问题。原厂排气同时要兼顾环保法规及燃油经济性，所以会导致管道设计做得十分保守。以CM300原厂排气和森协排气为例，森协采用304不锈钢，在重量上有明显减轻，细节部分是整齐有序的鱼鳞焊和简化后的排气吊架，外观更加精致好看。相比之前开箱的全段排气，这才是森协真实的工艺水准，加粗管径和内管设计提供了更通畅的排气，减少共振感，这些都是都是原厂排气所不具备的。
讲回这条CM300的前段排气，森协特有的B.R.S二重管延伸了CM300中低转扭力的发挥区间，再配合加粗管径和内壁光滑处理，使得中高转区间排气更加通畅，原本憋气感声浪上亦有释放，最重要的是这条前段只需要尾段一半的预算。
最后给大家总结一下，如果你追求明显的性能提升，直接冲前段就完事了，但就没有改尾段那么酷。如果你想优化声浪和提高cp值，就选尾段。如果想一步到位就直接改全段。
「 Webike广州威百客」编辑部编译
