本田幼兽CC110超前改装思路分享——性能提升篇

1736 2023-2-27 Webike編輯部

相信很多车友都在车友群看到了新大洲本田把CC110国产化引进国内的消息，大家不妨来猜猜发售价是多少？CC110作为一台多用途的车子，改装的可玩性也很高。这次跟大家分享些CC110的改装方案，怎么改可以实用又提升性能，大家可以根据自己的实际需求进行参考哦~
相信想买CC110的车友都想骑着这台车去通勤、露营、拍好看的照片发朋友圈，俗话说理想很丰满，现实很骨感，本田CC110确实是一台人见人爱的小排量摩托车，但仅有110CC的排量搭配4速的循环档变速箱，对于习惯大排量的车友来说会觉得很没动力。同时为了能够骑着CC110去露营和轻度越野，提升装载能力和保护车身的改装肯定是必不可少的，接下来我会分成日常通勤，周末出游、性能改装这几个方面，帮大家增加CC110的可玩性。

最后就是性能改装方面，CC110的骑乘感受并不是要让大家享受速度与压弯，本田的宗旨是让车主们轻松好上手，享受骑乘的乐趣，在保留原本骑乘感受与耐用度下，稍微的加大动力可以享受到更有趣的CC110，这时候就需要一套加大汽缸套件，从原本的110CC增加到125CC，建议选择最完整的套件，包含加大节气门、凸轮轴与喷油电脑，如果再加上外挂的机油冷却器，相信懂得人看到都会对这辆车竖起大拇指。我觉得小排量车的动力改装目的除了实际的使用需求外，最重要的是车子动力提升后心里的满足感跟大排量车是不同的，这也是拥有CC110这类小排量车后才会体验到的乐趣。

▲SP TAKEGAWA 加大缸径套件 24844831

▲SP TAKEGAWA Compact Cool 机油冷却器套件24844793

那底盘的风格是因为原厂配备了长行程的前后减震，除非你有重度越野需求和载重需求才有升级的必要。而排气管绝对是CC110最让人苦恼的改装零件，与原厂位置相同的侧排、越野风格更强的高置侧排还有我个人很喜欢带有上翘的侧排，这些日本品牌排气为了符合日本的法规，排气音量都在一定的范围内，而且小排量单缸车的排气声浪差异有限，大家可以直接选择喜欢的排气管造型改装。