铃木 宣布对大型冒险车「V-Strom 1050」进行部分规格变更，而新车变更为「V-Strom 1050DE」也将宣布海外发行。 与标准车型相比，这款车型为越野驾驶性能方面更是添加了许多的装备，前轮也改为21吋。 在电控系统方面也有所强化。

成为注目焦点的「V-Strom 1050DE」，将在2023年1月以欧洲、北美市场为首，开始于全球市场发售。也令人相当期待在日本国内发表的那一刻到来。

针对国际市场发表的「V-Strom 1050DE」。在强化越野性能后，能够期待作为大型越野车款活跃吗！？

标准款的V-Strom 1050也发表了改款。导入最新的电控系统、全彩液晶仪表等配备后，再度提升长途旅游时的驾驶品质。

从冒险车款升级变身高阶越野车款！

在2019年的米兰车展问世，并于2020年在日本国内开卖的V-Strom 1050，搭载了动力强劲的1034cc水冷V型双缸发动机，以及最新的电控配备，是继承V-Strom 1000的铃木旗舰公升级冒险车款。由于车体设计大幅进化、更让人想起昔日的「DR」车系，因此成为话题性十足的新复古车款。

V-Strom 1050DE，则是比起标准款更加强化越野方面的配备。前轮改为21吋、把手更加延长，发动机下护板也列为标配。同时，循迹控制系统新增「G模式」、后轮ABS新增关闭功能，在电控系统方面也有所强化。

V-Strom 1050DE

制造商建议售价：未定
国际市场发售预定时间：2023年1月

前轮改为21吋，加上原厂配胎改为跨界胎，使外观产生明显变化。

标配铝合金制的引擎下护板。可说是在恶劣路面上驾驶时，保护发动机所不可或缺的装备。

先前的V-Strom 1050便有标准款与高阶版本「XT」共两款车型，「DE」则是比前二者更加强化越野性能的版本。

标准版本的配备也有更新！导入电子快排、强化电控

标准款的V-Strom 1050在本次发表中也变更了部分规格。新导入了不拉离合器、不收油门也能换档的「电子快排」、定速巡航可用的车速范围与档位范围进一步扩大，同时也导入能够在各种驾驶场合派上用场的「S.I.R.S（铃木 Intelligent Ride System，铃木智慧驾驶系统）」。仪表更改为5吋的大型全彩TFT液晶面板，提升长途旅游时的便利性。

V-Strom 1050

制造商建议售价：未定
国际市场发售预定时间：2023年1月

采用全彩的TFT液晶面板。有了5吋的大屏幕后，骑士将能轻松阅览电控系统的相关资讯。

新导入的电子快排让换档更加轻松，长途旅游时能够更得心应手地驾驶。

主要规格

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资料来源 [ 铃木 ]

「Webike广州威百客」编辑部编译