试驾本田全新复古公升级HAWK11,就很舒适

441 2022-7-17

●图/文:Kenny佐川

 

目次
1、继承了Africa Twin驾驶感受的运动街车

2、以NT1100为基底进行特化

3、摆脱一贯的乖宝宝姿态,跳脱传统价值观的外观风格

4、轻松骑骑就很舒适、运动起来也毫不含糊

5、后轮倾倒的感受与那台名车有几分相似

6、主要规格

.

继承了Africa Twin骑乘感受的运动街车

「HAWK 11」为 Architecture Series Project(ASP)之商品,属日本市场专用车款。并且透过活用既存车款进而开发不同定位之商品的实例。从本田内部的提案诞生的创意正式将ASP计划具现化,显然与过去重视全球流行并且大量生产的车款有所不同。 如此一想,其独到的设计风格或许也是由此而来。

 

 

 

 

设计理念为「为那些从年轻骑到老的老手骑士们设计『不必再升级的一台』」,同时也设计给「希望能用Africa Twin的发动机在公路上享受运动驾驶」的骑士。具体而言,笔者认为更像是「适合成熟的皮衣骑士的运动车款」之类的。但我认为最特别的是本田宣称的「不太快但又有点快」的车款理念,听起来有点自嘲啊(笑)。而本田想造出的也不是「超厉害的车款」,而是为了只能享受半天自由时间的人们设计的「有趣车款」。作为世界首屈一指的二轮车厂,本田在设计HAWK11的时候也可说是放下了许多沉重的压力吧!

 

 

.

以NT1100为基底进行特化

HAWK11是以「NT1100」为基础,并且针对弯道性能进行特化的运动型街车,让骑士能够更加享受运动驾驶。发动机与车架皆为共用设计,而前后避震器则经过重新调教。前叉角度也是稍微直立(与NT1100相比约差了1.5°) 的25°,驾驶姿势由于采用分离式把手,略显前倾。不过毕竟车架是源自于Africa Twin的设计,三角台位置显然较高因此骑姿也较正统的运动车款来的轻松。但车辆整体氛围还是相当出色的运动街车,毫不马虎。

 

 

 

动力方面则采用水冷四冲程OHC(单凸轮轴)4气门直列双缸发动机。与NT1100、Africa Twin等车搭载之发动机相同。传动齿轮部分也是三者共通,不过各车款有针对二次减速比进行重新调教,以符合各车款定位,HAWK11的与空气滤芯则都是全新设计。

 

而电控配备也是共通设计,三者皆有四段可调的动力模式(SPORT、 STANDARD、RAIN、USER)。不同模式下的马力(P)、发动机刹车(EB)、HSTC/防举头(T)皆有不同设定。不过HAWK11并不像其他两者有推出DCT式样。

 

 

.

摆脱一贯的乖宝宝姿态,跳脱传统价值观的外观风格

HAWK之名对于上个世纪的骑士们肯定毫不陌生。过去的本田曾将此名用在一款并双运动车款,同时也是笔者在18歳那年考取中型二轮驾照时使用的驾训车辆HAWK Ⅱ。该车在当年常被揶揄是「水壶油箱」,并且相比当时作为性能代名词的CB车系,HAWK可说是像阴影一般毫无存在感,但笔者对其易于操控这点印象相当深刻。想起今年春天在本田的发表会上初次见到HAWK11,独特的外观让我一时之间摸不着南北,但看到车款LOGO HAWK 11 神似HAWK Ⅱ这点又让我倍感怀念。

 

 

 

车辆外观充满个性。据开发者所言,在设计初期就决定要使用象征着成熟大人的复古风头灯整流罩,但并不单单是为了复古而复古,他们打算做出最前卫的象征。车辆线条以水平方向为主,同时再辅以将车辆切割为前后两段的垂直线条。油箱线条前端圆润、后端急遽收紧削尖,每一样元素都充满独创性且让人难以说明,但这又绝非坏事。倒不如说这样的设计让人感到满满的创造力、以及本田的感性。作为车界一直以来的优等生乖宝宝,这次本田交出的设计可真是能让人发自内心的认为「原来本田也能玩出这种花样啊」。感觉就像是拿着一台Africa Twin,经过精心的改装之后端出来的成果。以日系车款而言算是相当稀少,应该是让设计师毫无保留的提笔挥毫之下的产物吧。

 

 

.

轻松骑骑就很舒适、运动起来也毫不含糊

驾驶起来简单直白,骑出去马上就能习惯她的动力特性。离合器轻巧、接合顺畅、起步轻松。稍稍转动右手便能感受到柔顺无延迟的发动机反馈,在鲜明的鼓动感之下轻快加速。随传随到的扭力彷彿在踢动路面,简直与Africa Twin如出一辙。圆形的仪表外观简洁,一眼就能看出转速5000rpm正好位于转速表正中央。也正意味著4000~6000rpm便是最舒适的转速,在这个转速带内就有充足的动力,并且能够充分感受发动机动力的甜蜜点。若是再把转速向上拉高2000rpm左右的话便能感受到更加畅快淋漓的动力感受。不过HAWK11并不像其他四缸高性能发动机,能够将转速提升至10000rpm以上,享受档档万转的乐趣。

 

 

 

操舵性感觉轻快且明确实际。并不像大多运动车款在低速时会有点顽固难以控制,HAWK11即使在低速下也能轻易倾倒过弯。在这样的情况下稍微转动油门也不会有任何不安。悬吊方面不论前后都让人感到安心且路感明确。而制动则不会过于激进,易于控制。可说是贯彻了HONDA所言「不会太快、不会太猛」的设计风格

 

.

后轮倾倒的感受与那台名车有几分相似

稍微用了一点时间试驾后,笔者意识到「啊,这车好像跟谁很像呢」,开始感到好奇。在脑内追逤过去试乘记忆后想到了VTR1000F。虽说他是V双而HAWK是直双,但270度曲轴带来的温润脉动与V缸确实有些相似。且两者都有车体纤细之特征、明明同为分离把车款但把手高度却都较一般运动车款高出一截,驾驶姿势同样相对轻松。长形油箱让骑士需要向前伸展,而以后轮为轴,整体车辆的转向动态、能在日常中驾驶的易控性与乐趣等等,两者之间有着太多的相似之处。当然,在1996年问世的VTR是标榜「V双超跑」的专门设计,与HAWK11沿用Africa Twin车系设计有所不同,不过说来有趣,25年的岁月将车款进化的方向逐渐收敛一致,看来这也并非是一件不可思议的事呢。想想VTR1000F在北美也被称作SUPER HAWK 996,让人认为这一切都并非偶然。虽然总是把这些话挂在嘴上的话又要被当作是讲古的老伯伯了,但对笔者来说,HAWK11无疑是唤醒了许多回忆的机车,值得一再回味。

 

 

.

主要规格

车型通称 HAWK 11
车名・型式 本田・8BL-SC85
全长×全宽×全高 (mm) 2,190×710×1,160
轴距 (mm) 1,510
最低地上高 (mm)★ 200
座高 (mm)★ 820
车辆重量 (kg) 214
最大乘载 (人) 2
油耗※1(km/L) 向日本国土交通省所提出之定速油耗※2(括号内为时速) 33.5(60km/h)<双载驾驶时>
WMTC Mode 测评值★

(测评级距)※3

21.2(Class 3-2)<1名乗车时>
最小回转半径 (m) 3.4
发动机型式・种类 SC84E・水冷四冲程OHC(单凸轮轴)4气门

直列双缸

排气量 (cm3) 1,082
内径×行程 (mm) 92.0×81.4
压缩比 ★ 10.1
最大马力 (kW[PS]/rpm) 75[102]/7,500
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) 104[10.6]/6,250
燃料供给方式 电子喷射(PGM-FI)
启动方式 ★ 电发
点火形式 ★ 全晶体式电池点火
发动机润滑方式 ★ 压送飞沫并用式
油箱容量 (L) 14
离合器形式 ★ 湿式多片弹簧式
变速箱形式 常时咬合往复式六档
齿轮比 1 速 2.866
2 速 1.888
3 速 1.480
4 速 1.230
5 速 1.064
6 速 0.972
减速比 (1次★/2次) 1.717/2.470
前叉角度(度)★/拖曳距(mm)★ 25°00´/98
轮胎 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
刹车形式 液压双碟
液压单碟
悬吊形式 潜望式(倒立式前叉)
摇臂式(多连杆)
车架形式 半双摇篮车架

资料来源 [ Honda ]

 

■以上内容皆根据日本道路运送车辆法所规定之形式认定申请书撰写(标记★者为Honda发表数据)

※1:油耗是指在一定条件下测定之参考值。实际油耗会因车主的使用方始与使用环境等等有所不同。

※2:定速行驶油耗是指维持一定车速进行实测后所得出之燃料消费率。

※3:WMTC测评值在测评过程中包含起步、加速、停止等各项指定项目,乃是符合国际标准之油耗测定模式。而测评级距则根据排气量、车辆极速进行分级。

 

相关新闻页面

「HAWK11」要开卖啦!!本田开价1,397,000日币!

于日前东京车展上首度亮相,HONDA的话题新车「HAWK 11」于Honda Dream上公布将于9月29日(四)以1,397,00…继续阅读

 

 

 

2022东京摩托车展速报本田篇

这次的本田充满了新的热门车种!有备受关注的HAWK11、DAX125(腊肠狗)、以及新款Cub110、cross cub 110都有…继续阅读

 

 

 

【编辑长专栏】GASGAS「SM700/ES700」海外试驾报告!

GASGAS,或许对于不少骑士而言相当陌生,但他们可是内行人看了都说赞的西班牙越野豪门。其中又以技术车款最具存在…继续阅读

 

 

 

【编辑长专栏】试驾报告 胡思瓦纳 Norden 901

越野车界名门大厂胡思瓦纳的首款冒险车 笔者日前参加了Norden 901的媒体试驾会,以下就赶快来跟大家报告一下心得。N…继续阅读

 

 

 

【编辑长专栏】试驾报告 本田「NT1100」

昔日在欧洲大受欢迎的Deauville将再度重现? 车名中的NT指的是「New Touring」的意思,代表著HONDA希望打造出一台…继续阅读

 

 

 

「Webike摩托新闻」编辑长 Kenny佐川

「Webike广州威百客」编辑部编译

摩托百货连结