雅马哈R3这台国内拖延许久才上市的中量级运动跑车，凭藉著R DNA的优异体质以及NINJA400没有的倒立减震配备，让R3在操控上有著比NINJA400更稳重的操控感受，虽然动力上还是不及NINJA400但性能上的差异也让这两台车的车主有著不同的改装方向。

今天要介绍的是OVER Racing出品的R3 DEMO Bike. OVER Racing是有著40年竞赛历史的品牌，他们出品的改装件除了外观上有著独特的设计外，对于如何针对不同车款的使用环境更有不一样的调教，像是R3这样追求运动的车款，排气、升高脚踏、防摔、牌架等基本项目外，还有OVER最著名的铝合金后摇臂，属于改装品中较稀有的类目。就让我们来看看这台车还有什么特别之处吧。

▲TT-Formula RS+PRO 2-1 全段排气管

TT-Formula RS + PRO全段排气，首先映入眼帘的是尾段出口漂亮的烧钛色与镭雕上去的OVER Racing字样，头、中、尾段皆由钛合金制成，重量从原本的7.8kg一口气减到3.4kg，最大马力则有2ps的提升，除了性能提升外声浪因为採用钛合金与OVER的调教，在怠速过后的3千转就可以感受到与原厂的不一样，但这只是小菜而已，等过了7千转后到R3发动机最佳的工作范围，声浪表现更是令人印象深刻。

▲TT-Formula RS 2-1 全段排气管

除了TT-Formula RS + PRO外，OVER提供另一款比较”稳重”的尾段供选择，TT-Formula RS 2-1这是OVER经典的5角型排气管，整体重量因为造型的关系，比+PRO多了200克，全段总重来到3.6公斤，声浪上比+PRO更为低沉饱满一些，动力输出上也没有像+PRO那样的活泼。建议对性能非常要求常常上赛道的车友可以选择TT-Formula RS + PRO，如果是平时溜街偶尔上山跑跑的车友呢，则可以选择TT-Formula RS，当然这是在没有考量外型的情况下，毕竟外型就是见仁见智了。

▲4段可调式脚踏后移套件

OVER的升高脚踏在也是众多车主的必改项目，共有阳极银、阳极黑两种颜色，且有四个脚踏位置可以调整，配上轴承后打档的顺畅度以及安定性大幅提升。且新款的R3比起老款的手把位置降低了23MM，在原厂没有更换升高脚踏的情况下，骑乘姿势稍微有点彆扭，属于R3必改项目之一。

▲引擎保护滑块组

发动机滑块採用了Duracon”夺钢”材质，此材质会比一般的塑料更能耐冲击，CNC机台的切削的导角非常漂亮，像是艺术品一样，最重要的是因应R3大面积的侧边整流罩设计，安装上不需要在车壳上加工就可以直上，非常的贴心方便。

▲无土除套件

短牌架使用CNC切削加工制成，配常招牌的阳极黑表面处理，低调中带点奢华，最大的优点则是可以沿用原厂的转向灯与牌照灯，外观低调不招摇。但又可以凸显车身侧面的线条。

▲摇臂 Type.7

OVER最招牌的产品线，铝合金抛光处理的外观，配上特殊的加强管材，让车辆在高速弯与直线加速上更稳定，但高昂的售价并不建议刚入门的车有直接购入，建议有赛道需求或是金卡纳的车友们可以参考。

R3这台入门及小跑车虽然在改装风格上比不上Z900RS与minibike的可玩性高，但在注重运动性能的改装品上能选择的还是不少，OVER大全套虽然很吸引人，但总觉得少了一点个人风格，车主不妨可以看看这些部件还有哪些品牌可以选择，一步一步把爱车变成自己喜欢的样子。