紧接在新世代的RC390亮相后，KTM又针对旗下390车系进行改款，这次轮到的是在2019年初登场、以黄牌级距冒险风格打入市场的「390 Adventure」。

外型不变、内在升级

在2019年全新问世的390 Adventure，是KTM最擅长的冒险车款部门最新杰作，同时也是目前该品牌中，最小排气量的冒险车款。基础就是采用了轻量又精简的373cc水冷DOHC 4气门单缸发动机、搭载钢管编织结构车架，相当受欢迎的街车车款390 DUKE。

此次的2022年款是390 Adventure第一次改款，在车身外型、车架结构及悬吊部分皆沿用自现行款，同样采用钢管编织结构车架，WP APEX 43mm倒立式前叉、WP APEX 中置单枪避震器，加上前320 mm单碟+ BYBRE对向四活塞卡钳、后230 mm单碟 + BYBRE单向双活塞卡钳的刹车系统。

外观唯一有明显变动的就是前19吋、后17吋轮毂，虽然尺寸与现行款相同，但从原本的6辐12肋改为5辐10肋，且采用不同制程让重量减轻，提高操控性与耐用度。

2022年款390 Adventure的发动机同样采用373cc水冷式四行程DOHC 4汽门单缸发动机，且最大马力43.5ps/9,000 rpm、37Nm/7,000rpm的最大扭力皆延续现行款的没有变化，但却能通过最新的EURO 5环保标准。

新年款390 Adventure的最大改变，就是除了搭载BOSCH 9.1双通道ABS刹车、MTC循迹防滑、可以与智能手机连结的全液晶仪表外，加入了” STREET”与” OFFROAD”等两种驾驶模式，让骑士能自由选择循迹控制系统的介入程度，同时加优化在铺装路面的安全性，及越野驾驶时的玩乐体验。

2022年款的390 Adventure在外观造型虽无变化，但加入了与赢得达卡拉力赛的KTM FACTORY RALLY相同的全新车身彩绘，共有颜色相对高调的蓝/橘配色，以及传统风味的黑/灰等两色可供未来车主选择。

390 Adventure透过将全路况多功能性、久经考验的可靠性、能探索世界的相衬性能，搭配功能强大、轻便底盘和一流的电子设备，鼓励每位骑士都能以无与伦比的能力和兴奋感探索新领域。

2022年式390 Adventure

蓝/橘

黑/灰

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「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导