SUZUKI旗下的小排量运动车款GSX-R150，与其共用车身基础的挛生兄弟-街车GSX-S150，最早于2017年问世发表，自推出市售后，就在东南亚市场掀起一波轻档热潮。而在欧洲及日本地区，则因为驾照分级等法规限制，推出缩小排气量的GSX-R125及GSX-S125，同样也缴出不错的销售成绩。

续命再战的轻量级运动车款

在历经四年多的贩售后，面对同为日系厂牌的HONDA，在今年(2021)初发表进行改款、外观造型向大哥CBR250RR靠拢的CBR150R，YAMAHA的YZF-R15也于9月底跟进改款的推出第四代版本，反观GSX-R150/S150至今却仍未有重大更新，也让车迷们相当关注SUZUKI会端出怎样的牛肉来。

但是，自成步调的SUZUKI似乎完全不担心，因为相较竞争对手有著幅度不一的改款动作，SUZUKI仍在日前于欧洲发表了2022年式的GSX-R125/S125。2022年式GSX-R125/S125的外观及车身结构都与现行款完全相同，仅针对车彩绘涂装，以及搭载的水冷式四行程DOHC 4汽门单缸引擎进行更动，以符合最新的EURO 5排放法规。

为了通过EURO 5标准，新年式GSX-R125/S125的最大马力及最大扭力虽维持在15HP以及11.5Nm的没有变动，但最大马力的输出转速略为提高500rpm来到10,500rpm。除了修改引擎外，2022年式GSX-R125共推出了改变涂装配置的MotoGP配色，及黑色车身搭配红色轮框的版本，GSX-S125则有蓝/黑、黑/银及黑/白等三色，欧洲地区预计2022年第一季推出贩售。

虽然截至目前为止，尚未有排气量稍大的GSX-R150/S150的改款消息，但依照搭载同一颗引擎的基础推论，GSX-R150/S150应该也会推出适合最新排放法规的版本，至于稍嫌疲乏的外观造型与车身规格，是否能与改款后的CBR150R、YZF-R15/R15M一搏市占率，就要看接下来实际发表后的市场反应啰！

2022年式GSX-R125

2022年式GSX-S125

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「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导