杜卡迪从2021年 9月30日开始，启动「杜卡迪 World Premier 2022 Web Series」计划，藉由每两周公开一部宣传影片的方式，分次为车迷介绍杜卡迪即将在2022年推出的重点车款。

在2021年11月25日公开的第五集影片中，杜卡迪向全世界发表了，旗下汇集最新、最先进技术的超级运动车款Panigale V4的2022年款车型，日本方面也公开了发售日期及建议售价。

2022年款Panigale V4/ Panigale V4S特色

Panigale V4是杜卡迪 Corse透过，将在MotoGP、WSBK等赛道上培养的专业知识，和技术反馈给市售量产车款而开发的超级运动车款，其拥有空气力学的车身、符合人体工学的操作介面、动力强大的发动机、轻量且平衡性良好的底盘，以及最先进的电控系统等，全方面都体现了它诞生自赛道的DNA。

新年款Panigale V4修改了整流罩的空力特性，特别是技术撷取自MotoGP的定风翼更是如此，虽然体积比现行款更紧凑、迷你，但阻力更小、在高速时产生的强大下压力却没有丝毫消减，加上下整流罩的进气口也设计的更提升冷却效率，这些改良在赛道极限操驾时，对车辆的性能输出相当有帮助。

除了整流罩，新年款在车身多处也有进行各种改良，例如改变单摇臂轴心的安装位置以提高稳定性，油箱造型修改得更能与骑士有一体感，同时容量增加1L至17L，坐垫形状也发生变化的增加骑士乘坐自由度，全彩多功能LCD彩色仪表则新增了档位显示功能。

至于在高阶版本Panigale V4S的差异部分，全新搭载Ohlins制NPX 25/30电控倒立式前叉，由于作动行程增加，所以可以让骑士选择更柔软的设定，在实现流畅操作的同时，面对赛道驾驶等极限操驾情况下，抓地力也有所提升。

▲高阶版本Panigale V4S全新搭载的Ohlins制NPX 25/30电控倒立式前叉

最核心的发动机部分，Panigale V4/V4S同样搭载排气量1103cc的Desmosedici Stradale V4发动机，但在润滑系统上进行改良以减少摩擦、排气系统也减少了排气阻力，让最大马力输出小幅提升1.5ps至215.5ps，且在6,000rpm就能产生80%的最大扭力，大大改善动力特性，杜卡迪也修改了动力模式的演算逻辑，让它更提高在赛道的驾驶性能。

Panigale V4/V4S都仅推出一款杜卡迪红色的车身涂装，而日本也随之发表新年款Panigale V4的建议售价为含税290万日元 (折合新台币约72.3万)、Panigale V4S为358万日元 (折合新台币约89.2万)，预计分别在2022年夏季及秋季发售。

2022年款Panigale V4/V4S

主要规格

※[ ]为V4S规格数据

资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译