主动式辅助入列!川崎「Ninja H2 SX/SE」增压跑旅改款上阵

465 2021-11-25

 

川崎在欧洲发表了新的Ninja H2 SX/SE,最大差异就是全新采用与BOSCH共同开发的雷达元件为核心的ARAS (Rider Assistance System, 先进骑士辅助驾驶系统)。

 

除了各种电控系统大幅强化外,川崎也重新调整发动机的动力曲线,在4000rpm~8000rpm间的动力获得全方位提升。

主动辅助防护更全面的增压跑旅

搭载川崎独家平衡型增压发动机的超级旅行运动车款Ninja H2 SX/SE进行了改款,内容包含更换了ECU在内的系统核心、提升了发动机的整体性能,并加入了更全面丰富的电子控制系统。

 

其中最值得一提的,大概就是Ninja H2 SX/SE是日本厂牌第一辆使用BOSCH制ARAS (Rider Assistance System, 先进骑士辅助驾驶系统)的车款,以及世界第一辆采用ARAS系统的运动旅行车款 (KTM的1290 ADV与杜卡迪的MULTISTRADA皆属于冒险车款)。

 

由于Ninja H2 SX/SE在前后皆安装毫米波雷达感应器,因此ARAS (Rider Assistance System, 先进骑士辅助驾驶系统)能提供ACC 主动车距控制巡航、BSD盲点侦测、FCW 前方碰撞预警系统,同时还采用VHA 上坡起步辅助和ESS 紧急刹车闪烁等,主动安全防护的等级已经媲美四轮汽车。

 

仪表板也全新采用6.5吋TFT液晶显示,不仅可视度极佳,还可以透过BOSCH开发的APP ”川崎 SPIN”连接智能手机,就能从仪表板使用电话、导航等功能。

 

除了电控系统大幅升级,川崎也针对新年款的发动机进行改良,不仅优化在中转速范围的扭力表现,同时还让排气更干净、油耗更出色。

 

由于多了安装ARAS的雷达模组,让新款Ninja H2 SX/SE的车头也有了全新外观,LED头灯也变得更小巧紧凑,而除了精致的人体工学设计外,标配遥控钥匙的 KIPASS,以及可以检测胎压的TPMS等设备,也都在便利性上有所加分。

主要特色

▲2022年款搭载符合EURO 5标准的平衡型机械增压发动机,川崎透过改变凸轮正时,增加中转速域的扭力输出,同时还降低离合器周围的机械噪音、静止时更容易排进空档等进行小改动,车架则没有变化。

 

▲川崎官方指出在4000rpm~8000rpm的扭力表现有经过优化,但从曲线图来看,性能是毫无疑问的在全转速域都有所提升。

 

▲新年款同样在排气系统进行改动,不仅延长管路长度以增加触媒容量,排气管尾段容量也从7L扩大到8.8L。

 

▲ABS 采用BOSCH制新型10.3ME ABS,原厂配胎则是BS Batrax Hyper Sport S22。

 

▲前刹车系统为Brembo制辐射卡钳与φ320mm双浮动碟盘的设定,刹车主缸也是新采用的Brembo制直推上泵。

 

▲油箱容量为19.5L,可惜油耗值未公布在规格中。

 


▲座垫高度可以从820mm或835mm中选择。

 

▲列为标准配备的手把加热器,由于电控功能众多,可以发现把手开关按钮数量众多且排列紧凑。

 

▲采用新形状的Brembo制刹车拉杆,以配合APS (加速位置感应器)和把手加热器。

 

▲USB电源插座位于座椅下方,要帮智能手机等3C用品充电也很方便。

 

▲作为标配的GIVI制马鞍箱,左右各28L的容量可以个收纳一顶全罩式头盔。

 

▲与Ninja H2相似的车头经过重新设计以容纳雷达模组,中央的LED头灯约略缩小一半的更显紧凑。

 

▲安装在头灯下方的雷达传模组,雷达模组表面使用了不易受干扰的材质和有厚度的覆盖层。

 

▲川崎一直以来仅使用在旗舰车款的River Mark,即使整流罩造型改变也依旧存在。

 

▲当车辆倾斜过弯时,整流罩左侧和右侧的LED转向灯就会亮起的增加可视范围。

 

▲车尾的雷达模组内置于后挡泥板正中央,两侧细长的LED转向灯则营造出高品质的质感。

 


▲考虑到空气力学的风挡具有良好能见度,LED转向灯整合安装在后视镜内,仪表采用6.5吋TFT液晶仪表。

 

▲可视度极佳的仪表板,可以根据亮度手动或自动切换白底或黑底,仪表可以显示ACC、KQS、发动机刹车、G利等各种讯息,右侧则是透过川崎 SPIN连接到智能手机时的显示状态。

 

▲标配TPMS胎压侦测系统,当胎压出现不规则变化或低于220kPa时会显示警告。

 


▲由川崎与BOSCH联手开发的ARAS (Rider Assistance System, 先进骑士辅助驾驶系统),具有ACC 主动车距控制巡航、BSD盲点侦测、FCW 前方碰撞预警等辅助系统。

 

▲包含在ARAS系统内的BSD盲点侦测,当车辆两侧后方死角有物体接近时,位于后照镜上的警示灯号就会亮起提醒骑士。

 

▲高阶版本SE采用SHOWA的skyhook电子控制避震器,骑士可以自由选择运动、公路、雨天及自订等多种阻尼特性。

 

▲受益于更新了ECU,新年款从1600rpm开始就能使用KQS快排系统。

2022年款Ninja H2 SX/SE

 

 

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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译

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