川崎「W800/STREET/CAFE」2022年款新色释出
川崎即将为孕育了50年的”W”车系最新车款W800/W800 Street/W800 Café推出新色,并作为2022年款发表贩售,其中除了W800 Café的配备有变化外,举凡车型名称、认证编号等都根据新的废气排放法规进行的更改,WMTC模式的油耗值也略有变化。
传统色彩W800/现代氛围W800 Street/古典竞技W800 Café
采用现代越来越少见的风冷并列双缸发动机,并搭载搭载独家使用的斜齿轮驱动凸轮轴,唯有历时50年所孕育出来的「W」车系,才能既继承以360度曲轴的脉动感,与等间隔爆发的双作用下才有的均匀排气音等优点,又能在严格遵守最新废气排放标准的将大排气量的性能如实再现,这就是W800。
虽然因为环保标准让W800曾在2016年停产,但就在2019年10月份,车身轮廓基本遵循旧款W800,并将车身设备进行诸多更新,例如大直径LED圆形头灯、辅助滑动式离合器、前后碟式刹车等配备,搭载通过EURO 5标准风冷并列双缸发动机的W800复活回归车坛。
这次推出了2022年款车款,不仅在颜色及彩绘上有所变化,也因为车辆符合新的废气排放法规,让W800系列在日本的建议售价调涨77,000日元,全车款在日本的发售日期皆为2021 年 12 月 17 日,也因为符合新的排放法规,让WMTC模式油耗从21.1km/L略有变化的降至20.9km/L。
▲2022年款W800
▲2022年款W800 STREET
▲2022年款W800 CAFE
2022年款W800
最正统的W800血统继承者,采用前19”、后18”的钢丝辐条轮毂,让骑士拥有轻松的驾驶姿势与往日英伦风格盛行的车辆氛围,由于车身多处均采用镀铬零件的质感十足,且还把加热手把及中驻列为标准配备,日本建议售价为1,177,000日元 (折合新台币约29.3万)。
Candy Fire Red x Metallic Diablo Black (RD1)/糖果火红x金属破坏神黑
主要规格
W800 | ||
总长×总宽×总高 (mm) | 2,190×790×1,075mm | |
座高 (mm) | 790mm | |
轴距 (mm) | 1,465mm | |
发动机形式 | 气冷式四行程SOHC 2气门并列双缸 | |
车重 (kg) | 226kg | |
排气量 | 773cc | |
油箱容量 | 15L | |
最大马力 | 52ps/6500rpm | |
最大扭力 | 6.3kg-m/4800rpm | |
轮胎尺寸 | 前 | 100/90-19 |
后 | 130/80-18 |
2022年款W800 STREET
W800 STREET有更直立的把手及乘坐舒适的横条纹坐垫,前后皆为18”、带有银色轮毂的铝合金辐条轮毂。虽然在照片中很难看到,但在油箱顶部绘制了双色调的线条,以简单设计表达了现代流行,日本建议售价为1,089,000日元 (折合新台币约27.1万)。
Ebony x Metallic Matte Graphene Steel Grey (BK1)/乌木黑x哑光金属石墨灰
主要规格
W800 STREET | ||
总长×总宽×总高 (mm) | 2,135×925×1,120mm | |
座高 (mm) | 770mm | |
轴距 (mm) | 1,465mm | |
发动机形式 | 气冷式四冲程SOHC 2汽门并列双缸 | |
车重 (kg) | 221kg | |
排气量 | 773cc | |
油箱容量 | 15L | |
最大马力 | 52ps/6500rpm | |
最大扭力 | 6.3kg-m/4800rpm | |
轮胎尺寸 | 前 | 100/90-18 |
后 | 130/80-18 |
2022年款W800 CAFE
结合了低趴把手及类单人驼峰坐垫的运动版车型,前后18”钢丝辐条轮毂虽然与W800 STREET相同,但CAFÉ的轮毂为黑色阳极处理,日本建议售价为1,21,000日元 (折合新台币约30.1万)。
Metallic Diablo Black x Metallic Flat Spark Black (BK1)/金属破坏神黑x平光金属火星黑
主要规格
W800 CAFÉ | ||
总长×总宽×总高 (mm) | 2,135×825×1,135mm | |
座高 (mm) | 790mm | |
轴距 (mm) | 1,465mm | |
发动机形式 | 风冷四行程SOHC 2汽门并列双缸 | |
车重 (kg) | 223kg | |
排气量 | 773cc | |
油箱容量 | 15L | |
最大马力 | 52ps/6500rpm | |
最大扭力 | 6.3kg-m/4800rpm | |
轮胎尺寸 | 前 | 100/90-18 |
后 | 130/80-18 |
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