由于在勒芒24耐的精采表现，National Motos这支采用本田参赛车的私人车队，分别在Superstock级别和Dunlop Independent Trophy中获得了胜利。National Motos不仅在FIM EWC世界耐力锦标赛上获得了重要积分，更抢在No Limits Motor Team及Pitlane Endurance前赢得Superstock级别的冠军宝座，因此获得了Dunlop Independent Trophy提供的7,000欧元奖金。

由Stéphane Egéa、Guillaume Antiga和Kevin Trueb合作骑乘出战的National Motos，在整个比赛期间经常进入前7名，并在2021年24 Heures Motos中获得总排名第 4 名、也是第一支通过终点线的Superstock级别车队，他们的胜利也为他们赢得了Dunlop Independent Trophy提供的7,000欧元奖金

最终总排名第6的No Limits Motor Team也跻身领跑者之列，这支义大利籍车队在Dunlop Independent Trophy获得第二名，并与车手Luca Scassa、Alexis Masbou 和Kevin Calia一起登上Superstock级别领奖台的第三名，同时获得7,000欧元奖金。

Superstock级别排名第4的Pitlane Endurance从第28位起跑，经过Maxim Pellizotti、Alex Sarrabayrouse和Adrian Parassol的奋战不懈后，最终以总排名第10冲线，获得Dunlop Independent Trophy提供的5,000欧元奖金。

其他还有12支使用Dunlop轮胎的私人车队在24 Heures Motos上获奖，只要在Dunlop Independent Trophy中排名前15的车队，能获得从4,000~600欧元不等的奖金。

「Dunlop Independent Trophy」是世界耐力锦标赛的协办单位Dunlop与Eurosport Events早自2016年起，就签署合作发起的计划，这项计划的主要目的就是为私人车队提供必要的财务支持、帮助在EWC赛季期间参加超过一场比赛的车队提供支援，而要能获得支援的资格，就是车队必须在每场比赛中使用Dunlop轮胎；本赛季总奖金达120,000欧元，以支持并让私人车队更具竞争力。

勒芒24耐 Dunlop Independent Trophy 排名

资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译