FIM EWC/渡边一树/高桥裕纪选手访谈

472 2021-4-25

 

同为FIM EWC世界耐力锦标赛及全日本超级摩托车锦标赛的竞争对手,渡边一树 (Kazuki Watanabe)及高桥裕纪 (Yuki Takahashi)选手,双双在全日本超级摩托车锦标赛的开幕战-Twin Ring Motegi登上颁奖台。

 

渡边一树是FIM EWC世界耐力锦标赛Yoshimura SERT Motul车队的车手,也是目前全日本超级摩托车锦标赛JSB1000的领先车手之一。

 

渡边选手在4月初于Twin Ring Motegi举办的开幕赛上取得了辉煌成绩的拿下了两个领奖台。他在Yoshimura SERT Motul的铃木 GSX-R1000R座垫上,于第一场比赛获得第三名、第二场比赛获得第二名。

 

至于效力于F.C.C. TSR Honda France的高桥裕纪选手,则是在全日本超级摩托车锦标赛中替KBR1000RR Honda Dream效力,就算因为发动机故障只能从维修区起跑,但他仍驾驶着CBR1000RR在ST1000级别中夺冠;下一场全日本超级摩托车锦标赛将于4月24日至25日在铃鹿举行。

 

由于机会难得,这次我们特地向两位日本车手进行访谈,了解他们对耐力赛事及短跑比赛的看法。

您对FIM EWC世界耐力锦标赛有什么想法? (KW=渡边一树、YT=高桥裕纪)

KW:我从小就一直是铃鹿8耐的忠实观众,而且吉村在日本赛车历史上一直发挥着举足轻重的作用,因此,我以成为他们的参赛车手并赢得冠军而感到自豪。

 

YT:我们三月份的测评进展相当顺利、对比赛也有很好的感觉,但可惜的是原订4月中举行的勒芒24耐受疫情影响的被迫延后。

关于24小时耐力赛,您最期待和最害怕的是什么?

KW:我仍然无法想像车手在一场比赛中,要完成的比赛时间是铃鹿8耐的三次!铃鹿8耐是我目前驾驶过最长的比赛,对身体和心理上都是相当大的考验,因此我认为我必须首先尝试并了解比赛,总之我很期待这一切。

 

YT:这是我的第一个24小时耐力赛事,我渴望与一支有潜力获胜的车队一起争取胜利,但是我也必须承认,我很担心自己能否在长时间的24小时比赛中坚持下去。

您觉得参加全日本超级摩托车锦标赛是否对参加耐力赛事有加分?

KW:无论比赛多久,比赛都是关于速度的。因此,我们的开发始终专注于如何获得更快的单圈时间。在全日本锦标赛中,最好将自己与其他竞争对手进行比较,以了解自己的弱点和优点。

 

但是,以短跑赛事为目标进行调整的摩托车并不适合耐力赛事,因为两者诉求截然不同,所以我一直意识到,耐力赛需要的是骑起来更舒适的摩托车,而不是一辆可以在极限边缘快速行驶的摩托车。

 

YT:参加两种赛事并不容易,但我认为这是一个优势,在日本进行短跑赛事,然后在EWC中使用新摩托车延续这一经验非常有用。

您觉得参加耐力赛事对全日本超级摩托车锦标赛有帮助吗?

KW:我已经在勒芒与Gregg Black进行了一项测评,藉此了解他的感觉和骑车方式非常重要,我现在也正积极调整自己的驾驶风格,以便在开发过程中 (包括全日本锦标赛期间的比赛) 让其他搭当车手的感觉更好。

 

YT:在耐力赛中花费大量时间在摩托车上,还可以帮助提高短跑驾驶的技能,并且可以帮助我更好地了解新的CBR。

如何吸引其他日本车手参加FIM EWC?

KW:FIM EWC对日本车手已经非常有吸引力,因为他们知道铃鹿8小时耐力赛。如果车手有更多机会与车队建立联系,那么应该会有许多车手都想参加本届的耐力赛事。

 

YT:我认为首先要依靠我们在EWC中取得良好的成绩,这将有助于增加其他日本车手的可能性和机会,我希望我的到来,将有助于增加参加EWC的日本车手数量。

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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站
「Webike广州威百客」编辑部编译