传动炼条的主要作用，就是将发动机的马力及扭力传递至后轮驱动摩托车前进，因此在驾驶时会持续运作，换句话说就是必不可少的存在。

但是，由于炼条本身会在运作中产生磨擦力，尽管这样的动力流失很小，但是在250cc以下的小排气量车款上时，会因为本身的动力就不大，如果动力在炼条这的耗损太大的话，骑士就没办法体验到令人兴奋的驾驶快感。

特别为250cc级距设计的炼条

在这里，编辑部想向驾驶250cc级距的骑士推荐，由EK CHAIN推出、专为350cc或以下车款适用的520LMX炼条，该炼条的重量已被彻底减轻以减少动力损失，加上最新的NX O环可确定炼条稳定运作，并藉由减少摩擦力来增加动力输出到后轮！

非常适合250cc级距的520LMX

520LMX最大可对应至350cc级别车款，它的重量比常规的520SRX2轻了约12%，是EK CHAIN旗下产品中最轻的，加上采用最新的NX O环，让它的摩擦减小、使用寿命加长，还提供520LMX给Kijima KISS Racing和56 Racing JP250等参赛车队使用，证明了它们的高性能！

●颜色：钢、银、金
●链结数：100-130个链结
●重量：约1390g (以100个链结为例）

428SRX2白银版即将来临！

428尺寸的链条对应250cc或更小排气量的车款，428SRX2透过增加内炼板的收缩并缩短插销的突出部分，进一步减轻炼条重量；白银版即将登场，为您提供更多选择！